98万起！小鹏X9正式预售，何小鹏语出惊人：这车根本不属于这个时代？它凭什么敢叫板百万级豪车？深度解析背后的黑科技与野心！

4月18号就可以到店里摸实车了，这辆车能不能配得起“科技大成”这两个字到时候就看结果啦。

其实大家心里都有杆秤，39万8千多买个全尺寸旗舰可以选纯电也可以选择那台跑得远的超级增程器价格出来小鹏这次是真的想把科技平权玩明白。

关于1585公里的综合续航是否虚标，还得看以后我们实测的情况了。但是账面上的数据已经相当惊人了。

这车长得真帅，寰宇天地的设计理念不错吧？蚌式结构的盖子一扣上之后风阻竟然可以做到0.255了。这么大的车子居然还有这样的成绩，在设计方面设计师也是下足功夫啊！

里面更不用说，三排电动折叠座椅带全家老小出行方便很多，在车载冰箱里塞满了冰可乐还有21.4英寸的3K大屏这不就是个移动的房子吗。

咱们再往前推一退，说一下这车的大脑怎么样，在这里就显得很聪明了。

4颗小鹏图灵芯片，算力达到3000TOPS级别，在和Robotaxi的水平相当的情况下即使没有网络信号也可以用端侧VLM大模型理解人话。

这不是开车，而是有智能管家在车里跑。

大伙儿觉得开大型车比较困难，这次小鹏GX直接把原生线控底盘装上了。

线控转向、线控制后轮转弯，好家伙这么大个头的车转一个弯都得绕一圈了。

再加上线控液压制动，刹车反应速度快得惊人，在这种技术的支持下开车也更省心了。

最让我心里踏实的是安全冗余。

1600吨的一体化压铸，舍得下本了啊！72度的碰撞标准加上航空级别的六重安全冗余设计，在朱广权老师现场试驾之后也直夸靠谱。

如今，车机再炫酷也不如性命要紧了。ASIL-D这个等级给足安全感，这年头车子再多花哨的也没有命重要。

说白了，现在的市场卷得厉害，咱们就得琢磨一下，“物理AI”能不能成个事儿？

我认为这不是一个标签，而是一种趋势的发展方向，在未来的大车中应该如此。如果能把机械与智能结合起来达到极致的话那就是真正的降维打击了

还有超级增程，如果真的能跑这么远而且不费油的话，在以后出去自驾游的时候谁还会担心没有充电桩呢？

40万这个价位段能不能把这套智能化逻辑推出去，就看大家对于它的接受程度了。

反正我也是蛮期待的，科技嘛还是要落到实处才有真本事。