当新势力们还在为车顶激光雷达的“小犄角”争论不休时，凯迪拉克用一款新车给出了另一种解法。 最近，一款名为VISTIQ的大型纯电SUV的国产申报图在网上曝光。
它最引人注目的不是超过5.2米的车长，也不是600匹的马力，而是一个巧妙的设计：激光雷达被藏在了前挡风玻璃的后面。 这个看似简单的变化，背后是福耀集团定制的特种玻璃和禾赛AT128雷达的精密组合。
它解决了车顶雷达积灰、易被石子击中的痛点，也让车身线条更流畅，据说能降低风阻提升续航。 对于一款瞄准家庭用户的大型SUV来说，这个“藏起来”的智能眼睛，或许比“顶在头上”更符合其稳重的气质。
凯迪拉克VISTIQ的尺寸数据是5222毫米长、3094毫米轴距。 这个尺寸比自家的燃油旗舰凯雷德还要大，也超过了市场上热门的理想L9。
它的体量感不仅体现在数据上，更在于空间设计。 根据此前车展的静态体验，它的第三排不是摆设，腿部空间和地板高度都考虑了长途乘坐的实用性。
车内采用2+2+2的六座布局，第二排是两个独立座椅。 中控台是凯迪拉克标志性的33英寸曲面联屏，下方还有一块8英寸的功能控制屏。 音响系统配备了23个扬声器的AKG音响，支持杜比全景声。
动力上，国产VISTIQ将提供单电机和双电机两种选择。 双电机四驱版本的综合功率达到443千瓦，约602马力，峰值扭矩880牛·米。
海外同款动力版本的0-96公里/小时加速时间为3.7秒。 电池来自时代上汽提供的三元锂电池组，容量为102千瓦时，海外版本的续航里程约为480公里（EPA工况）。
为了驾驭这个近3吨的大家伙，高配车型预计会配备空气悬架和后轮转向系统，后者能显著减少这台大车的转弯半径。
智能驾驶是VISTIQ的另一大看点。 它没有采用激进的硬件堆砌方案，而是选择了与Momenta合作的智能驾驶系统，并达到了L2++级别。
这套系统的特点是强调工程落地能力和复杂路况的适应性，而非单纯追求硬件参数。 车内还配备了监测驾驶员注意力的摄像头，以确保辅助驾驶时的安全。
对于凯迪拉克的目标用户而言，稳定、可靠的体验可能比炫酷但偶尔“犯傻”的功能更有吸引力。
目前，这款车在海外市场已经公布售价，起售价约合人民币57万元，顶配车型超过71万元。 国产化带来了巨大的价格悬念。
参考国内在售的IQ锐歌起售价为29.77万元，有汽车自媒体根据中美车型价差分析，国产VISTIQ的起步价可能会下探至40万元以内，例如39.97万元。
也有人认为，以其大型SUV的定位和配置，主销车型价格落在45-55万元区间更为合理。
如果价格定在40万级别，VISTIQ将直接闯入理想L9、问界M9和蔚来ES8的核心腹地。 它与这些新势力旗舰的竞争，并非简单的参数对比。
VISTIQ更像是一台“完成电动化升级的传统豪华SUV”，其用户画像可能更看重行驶质感、整车稳定性和品牌积淀，而非极致的科技炫技。 它的隐藏式激光雷达、对驾控底蕴的坚持，都体现了这种差异化思路。
最终，这款“藏”起雷达的纯电巨兽能否成功，答案几乎全部系于那个尚未揭晓的数字。 当传统的豪华驾控遇见本土化的智能，当美式的大气空间面对激烈的价格内卷，凯迪拉克VISTIQ的定价，会成为传统豪华品牌电动化转型的一个关键风向标吗？
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