2025年，新能源车市场又炸了。
尚界H5和零跑C11这两款中端SUV增程版硬刚上了，价格都在15.98万这个区间，但纯电续航却差了整整65km。
网友直接问懵了："同样的价钱,为啥一个纯电只能跑235公里,另一个能跑300公里?"
有人说,零跑C11这纯电续航绝了,同样的钱凭啥不选续航长的。
也有人说,尚界H5背靠华为鸿蒙,智能化吊打对手,谁还在乎那几十公里续航。
但真的有这么简单吗?
今天咱就扒一扒这两款车到底差在哪儿,让各位买家心里有数。
为啥纯电续航相差65km,价格却一样?这背后的套路你得知道
2025年,尚界H5。
增程Pro版定价15.98万元,纯电续航235公里,综合续航1360公里。
同一时期,零跑C11增程版的售价也在15.98万元左右。
纯电续航却达到300公里,综合续航1220公里。
就这样,两款车在价格上基本持平,但纯电续航足足少了65公里。
这让消费者直接蒙了。
但你要想啊,续航差距真的只是因为电池容量不一样吗?
当然不是。
先说电池。
尚界H5增程Pro搭载的是32.6千瓦时的电池组,零跑C11增程版用的是41.7千瓦时的电池。
电池容量差了9千瓦时,这就是纯电续航差距的主要原因。
但电池只占续航的一部分,剩下的就得看车的能耗水平了。
这就涉及到了整车的设计、重量、空气动力学等一堆因素。
尚界H5的整车重量控制在2000公斤左右。
零跑C11的整车重量也差不多。
在重量上两者打了个平手。
但空气动力学系数,尚界H5的风阻系数相对更优化一些。
在高速行驶时能带来一定的能耗优势。
另外,尚界H5用的是150千瓦的后置电机,零跑C11用的是200千瓦的电机。
电机功率更大意味着加速更猛,但能耗也会相应增加。
这在一定程度上抵消了零跑C11电池容量大的优势。
那问题来了:既然零跑C11在纯电续航上占便宜,为啥尚界H5还能卖同样的价钱?
这就得看这个价格都花在哪儿了。
拆开来看,尚界H5的15.98万版本比零跑C11多了什么?
首先是智能化配置。
H5这个版本标配了华为乾崑智驾ADS基础版,包括自动紧急制动、车道居中保持、智能远光灯辅助。
这一套智能驾驶辅助系统光硬件成本就要好几千。
其次是舒适性配置。
尚界H5配备了15.6英寸中控屏加10.25英寸全液晶仪表,支持鸿蒙座舱系统。
零跑C11的屏幕尺寸和系统虽然也不错,但鸿蒙座舱的生态完整度和流畅度确实是亮点。
H5配备了12扬声器的音响系统,零跑C11的喇叭数量要少一些。
这些加起来差不多几千块。
最后是品牌溢价。
尚界背靠华为和上汽,品牌号召力更强。
华为在智能驾驶和车机系统上的技术积累,让很多消费者愿意为这个品牌力买单。
零跑虽然销量不错,累计销量已经达到27万台,但品牌知名度相对低一些。
算下来,尚界H5把钱花在了智能化、舒适性和品牌力上。
换个角度看,零跑C11虽然纯电续航多出65公里,但综合续航反而少了140公里。
所以同样的价钱买什么,取决于你更看重啥。
细扒这两款车的技术亮点,看看谁真的值这个价
要说尚界H5为啥能用32.6千瓦时电池跑235公里,咱们得从它的整车设计说起。
尚界H5搭载上汽DMH 1.5升增程专用发动机,最大功率80千瓦。
匹配150千瓦后置电机,峰值扭矩350牛米。
官方零百加速为7.8秒,最高车速180公里每小时。
这个动力参数在日常驾驶中完全够用,但不算特别暴力。
电池组容量32.6千瓦时,油箱容积50升。
满油满电综合续航能达到1360公里。
亏电油耗只有4.44升每百公里。
这个油耗水平在同级里算是相当优秀了。
从能量管理角度看,尚界H5的增程器效率控制得不错。
在馈电状态下也能保持较低的油耗。
这对于经常跑长途的用户来说是个很大的优势。
再看尚界H5的整车设计,它在轻量化方面下了不少功夫。
车身采用了高强度钢和铝合金的组合。
底盘护板用的是高分子复合材料。
这一套组合拳下来,在保证安全性的同时控制了重量。
从空气动力学角度看,尚界H5的设计更圆润。
尾部的扩散器设计也更优化,风阻系数在同级里算是一流水平。
这个数字在高速行驶时能明显降低能耗。
尚界H5最大的亮点还是智能化配置。
全系标配鸿蒙座舱系统,这是华为的看家本领。
15.6英寸中控屏分辨率高,显示效果细腻。
支持语音控制、手势识别、OTA升级。
鸿蒙座舱的生态完整度很高。
可以无缝连接华为手机、手表、耳机等设备。
这种全家桶体验是其他品牌很难做到的。
Pro版车型标配华为乾崑智驾ADS基础版。
虽然不是最高级的版本,但日常辅助驾驶功能够用。
高速跟车、自动变道、车道居中保持这些都有。
对于经常跑高速的人来说,能显著降低驾驶疲劳。
再看零跑C11,它的技术亮点在哪儿呢?
零跑这几年走的是"自研加成本控制"的路线。
C11增程版搭载1.5升发动机与电机的组合。
发动机最大功率70千瓦,电机最大功率200千瓦。
匹配容量为41.7千瓦时的电池组。
纯电续航里程为300公里,综合续航里程则达到1220公里。
零跑C11的电机功率比尚界H5大了50千瓦。
这在加速性能上有明显优势。
零百加速能快个零点几秒。
对于喜欢激烈驾驶的用户来说,这个差异能感受到。
零跑C11的41.7千瓦时电池容量更大。
纯电续航能达到300公里。
这意味着在城市通勤时,基本可以完全用纯电模式。
一周充一次电就够了。
对于家里有充电桩的用户来说,用车成本会更低。
从车身尺寸看,零跑C11的轴距是2930毫米。
比尚界H5的2840毫米长了90毫米。
更长的轴距意味着后排空间更宽敞。
对于经常带家人出门的用户来说,这是个实打实的优势。
零跑C11在智能化方面也有一些亮点。
它搭载的是自研的Leapmotor OS系统,基于安卓深度定制。
软件功能不少,OTA升级频率也快。
但硬件配置上,屏幕尺寸和分辨率相比尚界H5要差一些。
交互体验方面,零跑C11配备的是传统的物理按键加触摸屏的组合。
尚界H5支持全语音控制和手势识别。
这在日常使用中体验差异不小。
特别是在开车的时候,语音控制能减少手动操作,安全性更高。
底盘设计上,两车都采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂。
这在同级别里算是比较厚道的配置。
过弯时支撑性好,减振也比较细腻。
从维修保养的角度看,尚界H5后面站着华为和上汽这两个巨头。
零配件供应、维修网络、售后服务都更有保障。
零跑虽然网络在扩张,但广度和深度上还是有差距。
这也是隐性成本。
除了续航和配置,这两款车到底谁更值得买?深层分析来了
现在的问题变得很有趣。
尚界H5和零跑C11同样的价钱,究竟选哪个?
这不能简单地用"值"或"不值"来回答。
因为取决于你的具体需求。
从使用场景上看,两车的侧重点不一样。
尚界H5更适合什么人呢?
首先是华为生态用户。
如果你本身就用华为手机、手表、耳机。
那么尚界H5的鸿蒙座舱能给你带来无缝的互联体验。
手机导航直接投屏,电话无缝切换,这些小细节体验很好。
其次是注重智能驾驶的用户。
虽然Pro版只配了ADS基础版,但华为的智驾技术确实在行业里领先。
高速辅助驾驶、自动泊车这些功能实用性很高。
对于经常跑长途或者在城市拥堵路段开车的人来说,能大大降低疲劳。
第三是在意品牌力的用户。
华为这块金字招牌,确实能带来一定的面子和保值率。
虽然尚界是新品牌,但背靠华为和上汽,后期保值率应该不会太差。
零跑C11更适合什么人呢?
首先是注重实用主义的用户。
如果你更看重纯电续航、空间、动力这些硬指标。
零跑C11的300公里纯电续航,确实能让日常通勤基本不烧油。
2930毫米的轴距带来的后排空间,家用很舒服。
200千瓦的电机功率,加速也更有劲。
其次是预算敏感的用户。
虽然两车价格接近,但零跑C11的终端优惠通常会更大一些。
实际成交价可能会便宜几千块。
对于预算紧张的用户来说,这也是实实在在的优惠。
第三是对品牌没有特别偏好的用户。
如果你不是华为粉,也不特别在意车机系统的生态。
那么零跑C11在核心三电、空间、动力上的优势会更实在。
从长期使用成本看,两车其实差不多。
增程式车型的优势就是没有里程焦虑。
不管是尚界H5还是零跑C11,满油满电都能跑一千多公里。
日常通勤用电,长途旅行用油,这个逻辑两车都一样。
电费成本方面,零跑C11因为电池容量更大、纯电续航更长。
日常用电的比例会更高一些,用车成本会稍微低一点。
但这个差距不会特别明显,一年也就省个几百块。
保养成本方面,增程式车型因为有发动机,还是需要定期保养。
机油、机滤、空滤这些都要换。
但保养间隔可以拉得比较长,一年保养一两次就够了。
两车在这方面的成本差不多。
保值率方面,这是个容易被忽视的因素。
尚界H5因为是华为背书的新品牌,理论上保值率会更好一些。
但毕竟是新车,还没有实际的二手车交易数据。
零跑C11已经上市几年了,累计销量27万台。
市场保有量大,二手车流通性会更好。
从这个角度看,零跑C11的二手车更好卖。
安全性方面,两车都符合国家标准。
尚界H5配备了AEB自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全配置。
零跑C11也有类似的配置。
在被动安全方面,两车都采用了高强度钢车身。
关键部位有加强处理。
碰撞测试成绩应该都不会差。
从充电便利性看,两车都支持快充和慢充。
尚界H5支持6千瓦对外放电功能,防水等级达到IP54。
这在户外露营或者应急用电时很实用。
零跑C11纯电版支持800伏快充,18分钟就能从三成充到八成。
但增程版因为电池容量小,快充意义不大。
日常基本就是晚上回家慢充,第二天满电出门。
从产品定位看,两车都瞄准了15万到20万这个主流家用市场。
这个价位段的竞争异常激烈。
除了尚界H5和零跑C11,还有比亚迪宋系列、吉利银河系列等一堆对手。
尚界H5的核心竞争力是华为的智能化。
零跑C11的核心竞争力是性价比和实用性。
两个车走的路线不一样,各有各的目标用户。
结语
说到底,15.98万选尚界H5还是零跑C11,没有标准答案。
如果你是华为生态用户,注重智能化体验,对品牌有一定要求。
那么尚界H5会更适合你。
鸿蒙座舱的无缝互联、华为智驾的辅助驾驶,这些都是实实在在的体验提升。
如果你更注重实用主义,看重纯电续航、空间、动力这些硬指标。
那么零跑C11会更适合你。
300公里的纯电续航能让日常通勤基本不烧油。
2930毫米的轴距带来更宽敞的后排空间。
200千瓦的电机功率让加速更有劲。
买车这事儿,最怕的就是盲目跟风。
别人说好的,不一定适合你。
最重要的是搞清楚自己的需求,然后去试驾体验。
坐进车里,开上一圈,感受一下车机系统、座椅舒适度、视野、隔音。
这些体验是数据和参数反映不出来的。
2025年的新能源市场,竞争只会越来越激烈。
对于消费者来说,这是好事。
有竞争才有进步,才有更多的选择。
尚界H5和零跑C11,都是15万价位段很有竞争力的产品。
选哪个都不会错,关键是选对适合自己的那个。
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