当你的车载导航在高速上突然断连，甚至把你导进玉米地时，车企却以‘技术限制’为由拒绝升级——这真的是无法解决的技术难题吗？资深汽车专家陈毅在节目中揭秘：福特车机系统其实可以通过更换芯片实现性能飞跃，但厂家宁愿推送‘表面补丁’也不愿动硬件。更让人愤慨的是，官方默许第三方改装却对原厂车主置之不理。面对这种‘双重标准’，车主们从投诉到拒买新车，维权行动愈演愈烈。这起事件不仅关乎一辆车的使用体验，更折射出车企对用户权益的漠视。当技术成为推卸责任的挡箭牌，我们该如何守护自己的消费权益？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈毅老师，来和我们一起聊聊一个热点话题。陈毅老师先跟大家打个招呼。大家好，我是陈毅。很高兴能和各位分享最近的汽车维权时间。好的。那今天咱们要聊的是福特车主集体维权的时间。最近有很多福特蒙迪欧2022款的车主，他们因为车机系统，问题非常卡顿，然后他们就希望官方能够给我一个说法，但是官方的回应让他们觉得很不满，所以他们就出现了集体维权这种情况。对，这个事情最近炒的还挺热的，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个部分就是问题的根源，就是车机到底出了什么状况。其实很多福特蒙迪欧2022款的车主，他们反映说，这个车机勇气澜特别卡而且导航什么的，这些功能经常会出现问题，你觉得背后可能是什么原因？其实我觉得最常见的就是它的导航版本太老旧了，然后地图也没有办法再更新。所以你在路上走的时候，它就会给你导到一些很奇怪的地方，那确实挺让人头疼的。更离谱的是，有一些车机在高速上用手机互联的时候，会突然断连，然后有一些甚至于说导航直接就把你导进玉米地什么的，它的整个的流畅度，包括它的稳定性，是远远不如现在的一些国产的车机的。就是说，官方在面对这些车机的问题的时候，他们之前是怎么回应的？然后现在又是怎么回应的？他们其实一开始的时候，就会说，这是由于技术的架构然后安全的限制，我们没有办法把车机升级到一个新的版本，所以它的这些功能上的短板，你就只能这样将就用了。那就是说根本就没打算修是吗？对，没错，然后他们现在推脱说，这是行业的惯例所有的车机都会有一个生命周期，他们也没有办法，甚至他们还建议说，你可以去第三方平台看一看，有没有什么自助的升级但其实他们心里很清楚，他们的车机就是卡在一个过时的版本上，对整个的沟通的过程当中，他们完全没有体现出要对产品质量负责的态度说大家现在质疑，福特说，他的车机升级存在一些双标的行为，你怎么看？其实大家主要的依据就是，有一些车主他自己花钱去改了车机，然后改完了之后发现它的性能包括它的功能都上了一个台阶，但他依然没有办法享受官方的所谓的升级德服务，那就是说，其实改装其实是被官方默许的是吗？对，可以这么说。虽然说，官方没有说公开的，你去改这个车机，但是其实它的技术门槛也没有设的很高，然后你拿去给一些第三方的服务商，他们也可以帮你弄，而且弄完了之后它是一个长期的效果。但官方却对原厂的车急救是采取了一种非常冷漠的态度，他不愿意去给这些老车主提供一个平等的升级的机会，所以大家就会觉得，他这种双重标准，让他受到了很多车主的批评。关羽车机问题的根源，和官方回应这块聊得挺透，咱先暂停，休息一下再继续。我们接下来要聊的就是技术升级的谎言。就是福特官方一直说，老车型的车机没有办法升级，那这个背后到底是一个什么样的技术现实，其实福特的车机系统，它是一个独立的影件平台，然后它的软件是烧录在一个eeprom之上的，那这个eeprom它是跟硬件是绑定的，你如果想要升级它的软件，你必须要换它的整个车机。不然的话，你没有办法改它预先烧录的那个固件。所以说官方所谓的升级，其实只是一个表面的补丁是吗？对，没错，他们可以通过一些远程的方式给你加一些笑的功能，但是它整个的核心的体验是没有办法变的，然后，而且它这个升级包其实也很小，它主要的升级的空间还是在云端，但是它的底层的功能是没有办法通过这种远程的方式去东的所以如果说你想体验到真正的流畅的新系统，你还是要去换新的硬件，但是这个对于厂家来说成本很低，对于车主来说却要投入很多，所以他们就推脱说，没有办法升级。所以说就是说市面上那些所谓的第三方升级它到底是一个怎么操作然后它的实质是什么第三方的升级其实就是把它原来的这种封闭的硬件平台变成一个可以自主开发的一个小鑫的计算机它其实是靠拆开你的车机，然后去更换它的核心芯片。比如说把它的老旧的芯片换成现在的这种高算力的芯片。比如说像8155这种，所以说，这其实就是硬件的换新。对没错，然后它其实就相当于给你的手机刷机，但是它的风险要高很多，因为它是涉及到硬件的改造，而且每一个车型它的线数包括它的架构都不一样，所以它没有一个通用的这种升级的包，它需要很专业的知识和设备。对，所以这个也是为什么官方一直不推荐，也不承认这种升级方式，因为这会冲击他们后面的商业的。李一，所以说就是说大家都在质疑，福特说，他在这个车机升级上面搞双标，那到底这种质疑有没有道理其实大家发现，官方明明知道有一些第三方的地方可以帮他们免费的升级车机，但是他们就是不愿意给这些老车主铠绿色通道对，然后他们自己的官方渠道，又只有那种很有限的那种小功能的推送。对，但是你要真正的去改它的硬件，它就会把你拉进一个黑名单。对，就这种双重的标准让很多车主觉得他们就是被区别对待了，对，所以他们会觉得非常的愤怒，然后也不排除说有一些人会用这种，拒不升级澜倒逼厂家给你一个说法，好技术升级谎言这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊车主们的维权的方式和厂家的态度。好吧。那这些福特蒙迪欧2022款的车主们，面对车机的问题，他们都采取了哪些维权的手段。其实这些车主们他们最开始的时候，是希望官方能够给他们一个诚意满满的软件升级，然后包括一些补偿之类的，但是官方一直推脱说，技术限制没有办法给他们升级。也拒绝给他们任何的金钱上的或者情感上的安抚。所以他们就是被官方这种态度激到了，是吗？对，没错，然后他们就开始在各大平台发声，晒出自己遇到的问题，也有一些车主自发的去改装车机，也有一些人在社交平台上面去晒出自己改装之后的体验。也有一些车主直接去投诉，也有一些车主甚至说，拒觉去换新车，就他们维权的方式也是非常的多样，也非常的激烈。那面对这么多车主的维权，福特官方现在到底是什么态度？官方其实一直都在强调，这是技术原因，然后安全，云缨。他们也没有说回应说会给大家一个道歉，或者说会给大家一些补偿。他们反而就是把问题推到，是大家理解有误，或者说是个别的情况，所以他们就是还不打算妥协是吗？对没错，官方还是坚持说，我们的车急救是没有办法升级，然后也拒绝说公开的，承认这个事情也没有什么情感上的安抚，也没有什么给大家的置换的优惠他们就是一直都在用这种技术理由在推脱，也在避免说给自己带来更多的麻烦。你觉得福特这种在车机升级问题上面的态度会给车主和整个行业带来什么样的后果？其实官方的这种做法，就导致了很多车主觉得他们被当成了一个局外人，然后他们自己的财产权益也被漠视了。对，所以他们的愤怒和他们的抵制也会越来越强烈，对，那这种情绪是不是也在影响其他的人，对，没错，这个事情，其实不光是在维权的车主当中激起了不满，其实在整个行业里面，也掀起了一个波澜很多人都在质疑说，这种所谓的技术限制到底是不是一个借口。对，那也有一些专家在提醒说，如果厂家这种做法一旦被默许，那以后可能更多的车主会遇到类似的被区别对待的情况，那整个行业的信任和健康发展也会受到威胁。对，今天咱们聊了这么多，关于福特的车主们如何勇敢的站出来维权，然后也看到了官方的一些比较强硬的推脱的态度，也希望大家能够从这件事情当中去反思一下，车企应该如何去对待自己的用户，如何去对待用户的权益？好吧，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收停，咱们下期再见白白
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