很多人认为皓影不安全，那是因为第一代皓影存在不足，二代皓影安全性显著提升，采用全新HA架构和多项高强度材料保障车身坚固

不过啊，很多人一提到皓影，可能还停留在它不够安全的印象里，但那其实是针对第一代车型说的了，现在第二代皓影在安全性方面，可是实打实地提升了一大截，和老款车型完全不是一回事儿了。

这款车在设计的时候就用了本田全新的造车思路，你可以把它理解成一个更高级的底子，让整个车身结构变得更坚固，更能在意外发生时保护车里的人。

它还特意采用了ACE承载式车身结构，简单来说，这就像是给车身内部乘客舱打造了一个非常结实的保护罩，目的就是为了在撞击发生的时候，尽量让这个保护罩不变形，保证车内空间不被侵占，最大程度地减少对乘员的伤害。

有些人可能觉得车子外壳的钣金摸起来没那么厚实，觉得这车用料不够，但那往往指的是车身外部的覆盖件，比如车门外板之类的，这些更多是为了外观和轻量化考虑的，并不直接决定车身骨架的结实程度。

实际上，皓影的车架子和那些用来防撞的横梁，也就是我们常说的防撞梁，可都是非常坚固的。你看它前面那根防撞梁，就用了双层超高强度的铝合金材料，这种材料不仅轻，而且特别能吸能，能在碰撞时更好地吸收冲击力。

而车尾的防撞梁，则是用了高强度的冲压钢，同样也是为了在追尾时提供可靠的保护。

车子底部的副车架，很多地方都用了铝合金材料，这样既能保证强度，又能减轻车身重量，开起来也更灵活。车子前后门的立柱，也就是A柱和B柱，是支撑整个车顶和车身结构的关键部分，这里用了强度高达1500兆帕的热成型钢。

这1500兆帕是什么概念呢，它比普通钢材硬了好几倍，简直就是给车身穿上了坚硬的盔甲，在车辆翻滚或者侧面碰撞的时候，能最大程度地防止驾驶舱变形，牢牢保护住车里的人。

底盘悬架的零部件，也都是采用高强度的冲压钢制成的，保证了车辆行驶的稳定性和安全性，让你在各种路况下都能安心驾驶。

还有一点特别值得一提的是，第二代皓影全系车型都标配了多达11个安全气囊，这数量在同级别车里可算是非常厚道了，能从各个方向给车里的人提供缓冲保护，大大降低了受伤的风险。整个车身在制造过程中，都大量使用了刚才提到的那种高强度热成型钢，让车身整体的刚性有了质的飞跃。

这些用料和设计上的升级，可不是随便说说的，它们都经过了严格的验证。在权威的碰撞测试中，第二代本田皓影的六个主要项目全都拿到了最高的G级别评价，这说明它在模拟各种实际事故场景下的表现都非常出色，足以证明它在被动安全方面的实力。

现在你再看到皓影，可不能用老眼光去看待它了，它的安全性已经完全达到了主流水平，甚至在很多方面都做得非常出色，开起来心里会踏实很多。