1，宝马5系，网上都说换代的5系毁于外观设计，但要明白一件事，曾经的宝马最低配都要50万以上，现在只要30万，正所谓鱼和熊掌不可兼得，颜值是比不过A6和E级，但品牌面子摆在这里，再说了配置也不低啊，2.0T发动机190匹马力，车长超过5.1米，轴距超3.1米，双叉臂+多连杆的前后双独立悬架，360度全景影像和L2辅助驾驶等配置都给了，落地30万左右，配置给力，面子充足，再要求高颜值就过分了。
2，奥迪A6L，有句话说的特别好，唯一能镇住村里人的车，宝马5系和奔驰E级根本不灵，只有奥迪A6L能压住场面，原因是这款车的外观气场，远超5系和E级。A6L配置不弱，车长和轴距分别超过5米和3米，空间很大，前后双五连杆独立悬架，操控性能稳得一批。虽然品牌是不如奔驰和宝马，但价格打到30万价格的时候，已经让5系和E级喝一壶了，数据不会说谎，销量证明一切，今年1月，奥迪A6L销量突破1.56万台，断崖式领先5系和E级。
3，奔驰E级，56E三兄弟中，E级最贵，但过去几年，国产新能源汽车发力过猛，奔驰压力很大，为了销量，E级无奈做出重大让步，其中E260L跌至30万出头。虽然落地价比5系和A6L贵了两三万，但正所谓贵有贵的道理，比如同样是2.0T发动机，E260L的马力能做到204匹。而且E级在另外两个层面上的优势，是5系和A6L不能比的，第一，设计，奔驰内饰设计公认的一流，颜值甩宝马奥迪几条街，外观方面，气场是不如A6L，但颜值肯定是超过了。第二，品牌名声，A6L在农村很灵，但在城市，奔驰E级更有排面。总之，为了面子，为了设计，多花个2万，也不会亏到哪里去。
4，凯迪拉克CT6，电动汽车崛起后，凯迪拉克在国内销量下滑速度确实非常快，降价也非常快，但这也恰好进一步提升性价比，现在CT6的价格，相当于曾经CT5价格，甚至已经跌破30万，要知道以前可要40多万，还是入门版。凯迪拉克CT6堆料远超56E，同样是2.0T发动机，马力却干到237匹，还是10AT变速箱，真是一个狠人啊，完全不给56E留情面。另外CT6车长超过5.22米，都快赶上奔驰S级了。以前网上都说凯迪拉克内饰不行，但现在完全改了，大连屏有了，米白色内饰，颜值拉满，整体来说，CT6性价比远超56E。
需要说的是，不要看到豪华品牌车型不断大降价，就看不起入门版，非要咬咬牙硬上高配版，其实买车不能死要面子活受罪，特别是普通消费者，能买低配尽量买低配，因为配置再高，也基本感觉不出来，而且别人也不知道，入门版足矣，大家说是吗。
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