2026年1月的燃油SUV市场，就像一场热闹的春节庙会，人声鼎沸、热闹非凡。根据乘联会最新的数据，这一领域再次迎来了强势的“开门红”——共有14款车型单月销量突破万辆，让整个榜单看起来格外耀眼。作为一名汽车爱好者，我读完数据时，脑海中已经浮现出了各款SUV在公路驰骋的画面。
在榜首的位置，吉利博越L稳稳占据第一，就像赛场上的冠军跑者，每一次冲刺都充满力量。途观L紧随其后，本田CR-V和瑞虎8也不甘示弱，卡罗拉锐放更是杀到第4。昂科威PLUS排在第11，宝马X3位居第18，而熟悉的老朋友哈弗H6也重回前30。传祺GS8、普拉多、航海家这一组车型尽管没有进入前列，但月销依旧在千辆以上，算是给团队保持了“温度”。
如果把销量榜想象成一个热气腾腾的餐桌，那前14名无疑是最受欢迎的招牌菜。博越L、途观L、卡罗拉锐放、瑞虎8、RAV4荣放这些车型本月都交出了11316辆以上的成绩单。皓影、汉兰达、哈弗H6、红旗HS5、坦克300则是另一道风味，虽然位置稍微靠后，但市场的接受度依然高。皓影以9355辆位居第17，哈弗H6以4984辆坐落第28，红旗HS5得到了4706名车主的青睐，而性格独特的坦克300则以3929辆排到第37。
再往下看，第41到第120的区间就像中场休息后一批缓慢进场的队伍。奇骏、途胜、捷途大圣、普拉多、揽巡、哈弗H9保持着稳定输出，销量介于1062辆至3027辆之间。但到了榜单尾端，五菱星驰、哈弗H5、启辰大V、胜达、勇士似乎遇到了寒流——销量不到900辆，其中五菱星驰822辆，启辰大V仅335辆，胜达175辆，勇士更是只有122辆，排在第116，可以说是需要重新寻找突破口。
从这份榜单来看，燃油SUV的市场热度依旧高企，但竞争格局正在发生微妙变化。头部车型表现稳健，说明它们在品牌影响力和产品力上依旧有强大吸引力。而中低端车型的波动则提醒我们，消费者的需求正在更细分化，市场留给“平庸”的空间越来越小。作为一名长期关注汽车市场的人，我忍不住想问：在新能源汽车快速发展的当下，这样的燃油SUV热潮会持续多久？这也许是接下来的两年里值得我们一起观察的趋势。
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