余承东跟张兴海之前压根儿不认识，他们俩真正面对面坐下来，也就是大概五年前的事儿。
那时候余承东正忙着在华为开一个特别重要的会，结果呢，趁着会议中间大家休息的空档，张兴海他们公司的技术总监许明，直接就把一辆赛力斯FS5实车开到了会场旁边，专门请余承东过去，让他亲自上手体验体验。
就这么开了一小段路，简简单单地试驾了一下，余承东就对这款车留下了特别深刻的好印象，觉得这车还真有点东西。
也正是因为这次不经意的试驾，两个本来八竿子都打不着的人和各自的公司，才有了后来坐下来，深入谈合作，甚至一起干大事的机会。
你回过头看五年前，那时候新能源汽车的市场可不像现在这样，已经竞争得火药味十足了。那时候华为才刚刚开始往汽车领域发展，很多其他的车企都还在那里观望着，不知道该怎么做，或者根本不敢轻易尝试。
可赛力斯呢，他们就能那么主动，直接带着自己的真车上门来找华为，这份魄力和胆量，在当时确实是挺少见的。那时候，根据外面那些专门研究汽车行业的机构给出的数据，华为刚开始弄汽车业务的时候，真的没几家车企愿意拿出自家的核心产品，实实在在地配合，把车子拿出来让华为深度测试，去对接各种技术。
所以说，赛力斯这次能自己主动找过来，它可不光是简单地展示了一下他们的产品，更像是两边都特别有诚意，互相都奔着对方去了，想真心实意地一起搞点事情。
现在不少人都觉得，华为之所以最后选上了赛力斯，纯粹是运气好，或者说是一次偶然的巧合。但这事儿更像是他们两家公司之间特别合拍，一拍即合，正好互相看对了眼，才促成了后来的合作。
你想啊，华为这边有非常先进的技术基础，有他们自己精心搭建的一整套智能汽车系统，在软件和电子方面优势明显。而赛力斯呢，则有多年成熟的造车经验，懂得怎么把一辆车从设计图变成实物，能把车实打实地生产出来，最终还能卖到消费者手里，解决生产和销售的问题。
这种不同专业领域，但又优势互补的公司凑到一块儿，形成的搭档关系，后来就成了整个汽车行业里一个非常经典的合作案例，大家都把他们的成功挂在嘴边。
到了大家也都能清清楚楚地看到，问界品牌的那些车卖得怎么样了，市场表现那是相当亮眼。根据专门统计汽车销量的机构公布的数据，问界系列的车子一直都稳稳地排在新能源高端车市场销量的前几名，它的总共卖出去的车，数量也已经突破了一个非常重要的里程碑。
很多人平时聊天的时候都会琢磨，要是当年没有那场在会议休息时，那次不算起眼但却意义非凡的偶遇，华为的汽车业务发展说不定就会走向一个完全不同的方向，走上另外一条路了。而赛力斯自己，可能也就因此错过了这次能快速发展、走向成功的绝佳机会了。
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