两天前在车行闲逛的时候，路过雷克萨斯展厅的那景象真是难以言表。
当年，ES在店里可是很“横”的存在，在那里要买它还得加装潢、等排期，并且销售的眼神里透着一股傲气十足的爱卖不买的神态。
但是现在怎么样？
落地优惠直接到六位数，销售恨不得把合同塞给你。
有人说这是行情不好，也有人说是价格战打得激烈了。我觉得这事儿并没有那么简单。”
车价掉入了泥坑，这不过是皮外伤而已。ES现在真正的病灶就是它当年赖以成名的金字招牌给砸掉了，并且亲手把它毁坏了
老百姓买车为了什么？
图个省心、体面，再加点舒服。
当年ES之所以能封神，并不是因为有什么惊天动地的动力参数，也不是什么花里胡哨的黑科技，在于它把“家用”这两个字做到了极致。
那时候开着它，路感模糊得像在云上飘荡，在家里的沙发上感觉软绵无力加上那套混动系统起步无声无息油耗低到让你怀疑仪表盘坏了。
那时候的ES就像北京胡同里那个永远体面、说话温和的大哥，没有脾气但是可以信赖。
但是现在的ES，我前阵子试驾了新款，在地库刚开出的时候就愣住了。
为什么这东西会变硬？
经过减速带的时候，颠簸直接顺着座椅传到脊梁上去了，并没有老款那种“滤震如丝般顺滑”的感觉了。
雷克萨斯目前的产品策略是想往年轻化、运动感的方向发展。
但是问题是，买ES的人是想用来劈弯的吗？
这就如同让一位饱读诗书的老者去跳街舞，虽然动作做出来了但是看着很别扭，并且有点滑稽。
它把最核心的“舒适”标签给去掉，让那些奔着安稳日子来的老客户被晾在一边。
再说外面的环境，现在已经不是当年“一招鲜吃遍天”的时候了。
隔壁BBA为了抢占市场，价格杀得比谁都狠，在品牌光环上奔驰宝马还是占优；在智能化以及加速体验方面国产造车新势力的配置给到的是不计成本的态度零百加速度进入四秒俱乐部玩儿似的屏幕大得出乎意料。
ES怎么样？
内饰依旧使用着过时的设计，车机系统运行速度很慢。
它目前处于非常尴尬的位置：在配置上无法和新势力相提并论，在豪华感方面也无法与德系老对手匹敌，而在舒适度的追求中自己也把原来的特长给丢掉了。
这就如同我们去吃老字号，以前的炸酱面菜码整齐、味道醇厚，在吃了之后心里踏实。
那么现在的情况呢？
为了迎合所谓的“新口味”，往酱里加了咖啡粉或者辣椒精，虽然看上去很花哨了些许，并且也增加了点香辣味儿的感觉。但是那股子地道的味道就没有了吗？
食客们不是傻子，吃过一次就心里有数了。
ES目前的情况就是这样的，它没有明显的缺点让人一眼看出问题所在，并且也没有什么突出的优点可以让你心甘情愿地把钱拿出来。
买车其实就是在选择一种生活方式。
当初选择ES的人，是想要一种平和安稳的感觉，在现在这车变得急躁了、妥协之后反而失去了那种从容的劲儿。
它以前的战无不胜的成功逻辑，已经过时了。
价格下跌了，但是大家对它的价值认识又回归到了原来的状态。
说白了，当一个品牌开始在自己生存的根本上摇摆不定的时候，“市场寒冬”就已经悄悄到来。
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