朋友们，如果你最近正琢磨着买辆靠谱的纯电小车，特别是SUV，预算又卡在10万这块儿，估计没少为这事儿挠头吧？是不是总感觉：想要空间大点吧，智能配置就缩水了；追求点高科技吧，续航里程又让人心里打鼓；好不容易看中一辆，结果坐进去感觉挤得慌？这“既要、又要、还要”的难题，简直是这个价位段的“老大难”了！
别急！现在有个让人眼前一亮的“破局者”来了——零跑A10！这款刚在2025广州车展掀起热潮的全球小型纯电SUV，现在已经开启“盲订”了！它可是带着满满的诚意和硬核实力，号称要用“好而不贵、科技普惠”的理念，把那些困扰大家的选择题统统擦掉。最让人心动的？它承诺续航能轻松突破500公里大关，肚子里装着业界顶流的高通8295P智能座舱芯片，还配备了能实现“车位到车位”全场景智能驾驶辅助的激光雷达系统，连“记忆泊车”这种听起来就很未来的功能都给你安排上了！是不是光听名字就觉得，这配置放在10万级车里，简直像开了挂？
打破“小”的刻板印象：坐进去才知道什么叫“偷空间”
第一眼看到零跑A10，它还真不像我们印象中精打细算的入门小车。它用了一套叫“科技自然美学2.0”的设计语言，整体感觉简洁流畅，带点欧式的清爽劲儿，又很耐看。前脸最吸睛的是那对“嘻嘻灯”，三条弯弯的LED灯带，亮起来特有辨识度，感觉这车在跟你笑呢！车尾配的是“哈哈尾灯”，前后呼应，设计师管这叫“情绪符号”，确实挺有记忆点。
但最让人惊喜的是坐进去的那一刻。别看它定位是小型SUV，官方说车长超4米2，轴距超2米6，但关键来了——它有个叫“空间得房率”的指标，达到了惊人的88.1%！这数字啥概念？简单说，就是它把空间利用到了极致，把每一寸地方都抠出来给你用了。有哥们儿在车展现场亲身体验过，身高1米78，坐前排头顶还有一拳多的空间；换到后排，膝盖离前排椅背也还有一拳距离，完全不顶腿！后排坐两个大人一点儿不憋屈，后备厢塞俩登机箱再加点零碎也绰绰有余。这空间表现，小家庭日常用或者年轻人上下班通勤，绝对够舒适了。它怎么做到的？秘密武器是“CTC 2.0电池底盘一体化技术”，就是把电池直接做进了底盘里，省去了传统电池包那些“占地方”的结构，地板更平，中间坐人的脚也好放了。车里的小储物格也设计得很贴心，手机、水杯、雨伞都有地儿放。
智能配置拉满：10万块也能享受20万级的“黑科技”
以前总有人说：“十来万的小车，要啥自行车？智能驾驶？别想了！”零跑A10这次可真是用实打实的配置，啪啪打脸这种论调。它最炸裂的一点是：它是全球第一款把激光雷达装进10万以内的车型！ 你没听错，就是那玩意儿！
这颗装在车顶的激光雷达，加上两颗地平线征程3芯片和高通8650高性能芯片的算力支持（算力达到20TOPS），让它具备了“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶能力。啥意思？就是说，从你出小区车位开始，到公司停车入库，它都能帮上忙！想想这些场景：城里堵车堵到心烦？它能自动跟车，帮你解放双脚；跑高速开长途担心犯困？它能稳稳地保持在车道里，还能帮你安全地变个道；路上突然窜出行人或者电动车？激光雷达看得准，能更快识别，减少“鬼探头”的风险。这对新手司机或者经常带家人出门的朋友来说，可不是花架子，是真能提升安全性的实用功能！特别是那个“记忆泊车”，在一些熟悉的固定车位（比如你家楼下或者公司车库），它还能自己“记住”路线开进去停好，是不是省心多了？
车里头的智能体验也一点不拉胯。中控是流畅的双联屏，背后是旗舰级的高通8295P芯片（5纳米工艺哦），操作起来丝滑得很，不管你是划屏、开APP，还是直接用语音“你好，小零”来指挥，反应都贼快。它用的Leapmotor OS 4.0系统，功能很全：语音控制、远程用手机提前开空调、查看电量、预约充电，这些天天要用到的功能都安排得明明白白。更贴心的是，它能设置“场景模式”，比如上下班通勤、周末露营、带娃出行，一键切换对应的功能和设置，特别方便。像Face ID人脸识别、实景导航这些以前在豪车上才有的配置，A10也都给你配上了，诚意十足。用网友的话说：“激光雷达+8295芯片都塞进来了，还要啥自行车？”
跑得远充得快：500km续航+“咖啡时间”快充，焦虑再见！
买电动车，大家最揪心的还是续航和充电。零跑A10这次在“三电”上下了狠功夫。它用了一套高性能的油冷电驱系统，效率高达92%，同时重量控制得不错（才76公斤），这样既能保证动力，又能省电。
续航方面，它提供了CLTC标准下500公里的超长续航版本（据说还有基础续航版可选）。算笔账：如果你每天上下班通勤30公里左右，充一次电，轻松跑半个月！周末想带家人来个郊游，来回两三百公里的路程，完全不用担心半路找充电桩的窘迫，真正告别“里程焦虑”。
充电速度更是惊喜！官方数据是：电量从30%充到80%，最快只要16分钟！啥概念？相当于你在高速服务区，买杯咖啡，歇歇脚的功夫，车子就能“回血”300公里左右的续航。这大大解决了电车“充电慢”的痛点。动力方面，高配车型开起来挺有劲，起步轻快，城里超车也不拖沓。即使是入门版，日常通勤的动力也完全够用，方向盘指哪打哪，对新手很友好。当然，它也支持家用慢充，晚上插上充电桩，第二天早上又是满电状态，灵活得很。
安全是底线：硬身板+放心电池
安全方面，零跑A10可一点没因为价格妥协。车身用了大量高强度钢，加上CTC 2.0技术的加持，整个车身骨架非常硬朗，官方说抗扭刚度达到了豪车级别的40000N·m/deg。这意味着万一发生碰撞，车身能更好地吸收和分散冲击力，保护车里的人。关键部位还加了防撞钢梁和吸能结构，安全性更有保障。
电池安全更是重中之重。它用的是宁德时代的神行电池，本身安全性就很出色。再配合CTC 2.0技术，电池包的防护能力更强了。它还应用了新的安全技术和电池管理系统（BMS），能做到极端情况下720分钟（12小时）不起火、不爆炸（官方称“无热蔓延”），最大程度保障安全。开着它带全家出游，心里更踏实。
盲订开启，值得期待的市场“黑马”
现在，这款备受瞩目的零跑A10已经正式开启“盲订”了！只需要预付99元的意向金，就能抢先锁定5重专属权益：比如提车送价值400元的A10限定神秘礼品、拿3000能量积分、解锁专属头像徽章、优先参加官方活动赢大奖等等。新车计划在2026年上半年就能交付到大家手中。
8-11万这个价位段，零跑A10瞄准的就是最主流的那批消费者。但它拿出来的产品力，真有点“降维打击”的意思。激光雷达、高通8295P芯片、500km+续航、88.1%的逆天空间利用率……这些亮点随便单拎一个出来，在同价位里都很难找到对手。更难得的是它没有短板：空间大、智能强、续航长且充电快、安全性高。尤其是激光雷达带来的高阶智能驾驶辅助，绝对是甩开对手的关键优势。
这一切，都得益于零跑坚持的“全域自研”路线——从芯片、电驱到智能座舱、辅助驾驶系统，70%的核心部件都是自己研发制造的，这样才能在控制成本的同时，把这么多高端配置下放到入门级车型上。
零跑A10的到来，不仅补全了零跑汽车A、B、C、D四大产品线的最后一块拼图，更重要的是，它用实力重新定义了10万级纯电SUV该有的样子：精品不一定贵，小车也能很智能，空间更不必将就！它实实在在地为那些预算有限，却不愿在品质和体验上妥协的消费者，提供了一个让人心动的新选择。如果你正在这个价位区间纠结选哪款纯电SUV，零跑A10绝对是你明年最值得期待和关注的黑马选手之一！随着更多配置细节和最终价格的公布，相信它还会带来更多惊喜，就让我们拭目以待吧！
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