2024年，比亚迪以427万辆的销量稳坐全球新能源车销冠，其中出口43.3万辆，同比增长71.8%。而到了2025年第一季度，比亚迪的出口量直接翻倍，达到21.4万辆，增速高达117.27%，远超行业平均水平。换句话说，全球每卖出5辆新能源车，就有1辆是比亚迪的！这样的增长速度，让传统车企直呼“顶不住”。
亚太市场：日系车的地盘，被比亚迪“偷家”了？
中国香港：比亚迪+腾势双品牌拿下全品牌销冠，市占率超30%，相当于每3辆车就有1辆是比亚迪。特斯拉、丰田？只能往后稍稍。
新加坡：比亚迪市占率20%，元PLUS卖爆，销量比丰田多出近一倍。
泰国：日系车垄断几十年，结果比亚迪一季度卖了8800辆，直接登顶新能源市场，还带动本土就业。
澳大利亚：比亚迪插混车SHARK销量碾压三菱，海豹拿下“最佳电动车”大奖，门店扩张到46家，势头凶猛。
日系车在东南亚、澳洲称霸多年，如今比亚迪硬生生撕开缺口，靠的不仅是低价，更是技术+本土化策略。丰田、本田再不发力新能源，地盘真要丢了！
南美市场：比亚迪成了“总统同款”？
巴西市场，比亚迪一季度狂卖2万辆新能源车，稳居第一。更牛的是，巴西总统卢拉的座驾就是比亚迪唐！2024年，比亚迪在巴西的排名从第15飙到第10，成为增长最快的品牌。
在燃油车主导的南美，比亚迪能杀出重围，说明新能源车不再是“小众选择”，而是真香定律。大众、菲亚特，你们慌了吗？
欧洲市场：高端化突围，比亚迪要动BBA的蛋糕？
意大利：进入市场不到2年，比亚迪就拿下新能源销冠，腾势品牌还要进攻高端市场。
英国：销量暴涨620%，宋Plus DM-i成最畅销插混车，门店覆盖主要城市。
欧洲是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的老家，比亚迪能在这里站稳脚跟，说明中国车不再只是“性价比之王”，技术和品牌也跟上了。接下来，腾势如果能在欧洲高端市场打开局面，那才是真正的“颠覆”。
比亚迪的杀手锏：全产业链+精准产品策略
全产业链自主可控：电池、电机、芯片全部自研，不依赖国外供应商，成本更低，供应更稳。
因地制宜的产品策略：
-在澳洲推皮卡（SHARK），符合当地人喜好；
-在泰国主打家用车（元PLUS），性价比碾压日系；
-在欧洲推高端（腾势），正面刚BBA。
比亚迪的玩法，就像“精准打击”，每个市场都有定制化产品，而不是一套打法全球通用。这种灵活性，传统车企很难跟上。
全球车企格局真要变天了？
比亚迪已经进入112个国家和地区，在泰国超越丰田，在巴西挤进前十，在欧洲挑战BBA……中国车从“廉价代名词”变成“技术领先者”，这个过程只用了短短几年。
最后，比亚迪海外销量霸榜，不仅仅是销量的胜利，更是中国制造向“中国智造”升级的缩影。
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