小区地下车库里有位邻居，去年年底咬牙买了一辆名爵MG4。那天他拎着一袋海鲜从电梯出来，笑着说车真不错，不挑路况，不挑天气，孩子坐着也舒服，就是高速上风噪有点大。我一听就来了兴趣，这辆售价不到7万元的紧凑型纯电轿车，竟能让一个原本犹豫不决的老燃油车车主心服口服，这在当前的新能源市场可不常见。
今年1月份，全国能把销量跑进“过万俱乐部”的新能源车型只有8款，而MG4赫然在列。它卖了10007辆，比上个月少了三成，但已经连续5个月稳稳破万。这个成绩，在7万元价位的纯电轿车里，几乎是独一份。大多数同价位电动车还在为几千台的销量苦苦挣扎，它却能稳住阵脚。
起售价6.88万元，和吉利星愿差不多低，但车身却更长——4395毫米，轴距2750毫米，这意味着后排空间和舒适度都比同级对手更有优势。别看价格不高，这个尺寸已经逼近A级燃油车的标准。家里有孩子的车主往往会把空间看得比智能化更重要，MG4恰恰抓住了这一点。
电池容量42.8千瓦时，标称续航437公里，比比亚迪海豚多十几公里，比吉利星愿入门版多出127公里。更重要的是，它的能耗控制做得挺扎实，实际驾驶下来比不少同级车更省电，这对于长途驾驶或者日常通勤来说，能带来切实的成本差异。
动力部分，全系电机功率120千瓦、扭矩250牛米，已经接近1.5T燃油车的水平。相比之下，星愿电机功率只有58千瓦，海豚低配版为70千瓦，开起来的加速和爬坡能力差距明显。对于山多海多的青岛来说，这种动力差异在体验上会被放大，MG4就更显得顺畅。
后备厢也有亮点，容量471升，比星愿大了近百升。婴儿车、行李箱、休闲折叠椅都能轻松放下，这对于家庭用户来说很实用。虽然没有前备厢，但整体储物空间够用，这也是不少车主愿意把它作为主力车的原因。
内饰并不敷衍，中控和门板用软包皮质材料，搭配15.6英寸大屏和高通8155芯片，界面流畅度和视觉效果都不输更高价位的车型。有些人买它，不只是看它能跑多远，还看重它不显廉价——在这个价位做到这一点，其实不容易。
当然，它也有短板。入门版气囊不多，缺少360度影像，前排化妆镜也省去了，中控屏缩小，隔音一般，车速一快风噪明显。这些细节说明了成本控制的紧逼，有些地方需要将就。只要不在高速上长时间巡航，这些缺点影响不大。
如果对比海豚，后者依赖比亚迪品牌支撑，但空间偏小，续航标称值不太稳定；星愿的外观好看，智能化配置丰富，但动力薄弱、行驶距离有限，带孩子出门总让人心里没底。MG4则因为尺寸和动力兼顾，把小型电动车的传统定位推开了一点，这种跨级打法，在家庭用车场景中占了优势。
现在的价格战已经打到后半程，车主不再单纯盯着参数表，更在意日常怎么用。MG4没靠补贴，也没请明星代言，它靠扎实的产品力站住市场。这种打法有点像老青岛的海鲜摊，不讲华丽招牌，不搞噱头，直接拿新鲜货色站场。
有车主反馈说，这车不惊艳，但开着不后悔。用在路上的时间多了，才发现所谓“不惊艳”是另一种安心——不怕冬天电掉得快，不怕山路憋劲，不怕放不了孩子的东西。尤其是那些原本开燃油车的用户，转到MG4上后，接受度很高。
如果再看同级竞争，像欧拉好猫、零跑T03等车型，在价格区间和产品特点上各有千秋，但多数都无法在空间和性能上同时给到家庭需求的平衡。MG4在硬指标上更靠近传统燃油车，这种熟悉感让用户容易适应。
42.8千瓦时的电池规模在城市通勤和周末短途都足够。MG4的实际百公里能耗较低，在城里堵车也不会有心理压力。比起海豚更高的电耗曲线，它的稳定表现让车主愿意频繁使用，这一点从二手市场的成交率也能看出来。
另外，这台车的底盘调校并不松散，后悬架结构兼顾舒适与支撑性，虽然风噪在高速上明显，但城市路段的静谧性还可以。车身稳定性在紧急变道和高速弯道中表现不错，这是很多国产小电动车没有照顾到的细节。
充电速度中规中矩，能接受快充但峰值功率不是特别高。不过在家用场景里，这个问题不突出。小区内壁挂式充电桩配合夜间低谷电价，几块钱就能充满，这对精打细算的家庭来说是一笔实在的节省。
配置方面，除了高配版才有的安全和便利功能之外，MG4在基础版本中已经提供了前排双气囊、ABS、ESP等核心安全项。虽然有人会觉得少了360影像是遗憾，但在基本驾驶场景中，车主对这些配置的优先级并不高。
名爵品牌在国内虽没有比亚迪那样的大规模布局，但在海外市场有一定的知名度。MG4其实在英国和澳大利亚市场也有投放，数据表明它的续航和动力表现与国内版本相近，这说明它的设计并不是只针对中国市场。
对于电动车的可靠性，MG4的表现相对稳定，没有大规模的电池故障或电机问题报道。细节上的成本压缩是在所难免，但核心系统扎实，这是它能在价格战背景下站稳的底气。
从销量数据看，连续五个月破万证明它的受欢迎程度，特别是在7万元区间几乎没有直接竞争对手。这种情况，在新能源车高速迭代的大环境中很罕见。
MG4的案例提醒我们，小型纯电轿车并不一定要在智能化和参数堆叠上取胜，有时候抓住家庭用车的真实痛点——空间、续航、动力——就足够。它的市场反馈很直接，车主用得越久，认可度越高。
在复杂的新能源版图中，MG4这种不靠补贴、不靠明星代言的打法，像青岛人做饭一样，讲究实在、讲究家用，走得稳。看似低调，却稳稳地占住了最难攻的那块市场。
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