这辆车是否值得我们花费金钱去购买？
其实现在说什么都早了。
这就算是效果图刚出来的时候，真想看看它能不能打到对手的地步了。
如果这玩意儿的价格能够降到四十来万的话，那就很有意思了，毕竟卫士这个牌子在那儿摆着呢，谁心里没有越野的梦想？
如今，在纯电硬派SUV市场中，像方程豹这样的国产品牌也是越来越多了。那么这些品牌的省油程度到底怎么样呢？
路虎想靠情怀牌就坐稳钓鱼台，怕是不太现实。
现在这辆车的热度主要体现在两点。
一个是“这玩意儿是不是换壳的贵族玩具”，另一个是“四十万买个纯电路虎，到底是为了面子还是为了真越野”。
卫士品牌光环很强，但是我们买车不能只看牌子要实力。
如果这辆车真的可以把EMA平台的800V技术弄清楚，充电15分钟就可以跑上大半天的话，那么城市通勤代步就很有吸引力。
但是到了野外之后，续航就直线下降了，我们心里对于探索大自然的热情估计也会跟着降温。
其实这款车长四点五米，体型不大，在我们城市里穿梭起来很灵活，并且比那些大块头更合适日常代步。
外观方盒子造型，加上贯穿式灯带以及一套硬派越野套件后，在视觉上很唬人，并且有那么点小卫士的野性。
但是内饰如果还是以前那种塑料味，或者操作逻辑依然让人难以接受的话，那么光靠这身皮囊年轻人恐怕是不会买单的。
说白了，如果这款车真的卖到四十万左右的话，那这就是明摆着要下探市场，在和国产高端纯电SUV争夺市场份额。
我们国内的汽车厂商，现在技术迭代的速度真是快得不得了，智能化和舒适性都是堆出来的。
路虎这次想依靠品牌积淀来打一招，难度不小。
现在我们看到的这辆车，还有一层纱。
EMA平台极限越野的时候到底能不能用，全地形反馈系统真的可以玩出花来吗？这些都要打个问号。
如果真的出现，你会选择四十几万的纯电路虎车还是买那些配置齐全的国产硬派越野？
这件事情我们要好好商量一下。
评论区里，大伙儿都说说看，如果这款车真的上市了的话，你会为路虎的标志买单吗？还是继续支持我们自己家里的黑科技呢？
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