丰田准备生产数百万辆油电动力车款 迎接电动车过渡期

如果你觉得路上的丰田每两辆就有一辆是油电车，那并不是错觉。丰田已经是全球油电动力车销售的领导者，而在两年内，该公司预计将生产和销售更多这类车款。事实上，这家全球最大的汽车制造商正预测其油电动力车产量将增加30%。

去年丰田在全球售出了10,536,807辆汽车，其中499.4万辆属于电气化车型类别。而在这些车型中，有443.3万辆是传统的油电动力车。展望未来一年，丰田的目标是将油电动力车和插电式油电动力车的合计产量提升至500万辆，并计划在2028年达到670万辆。

这波预期的激增，将使油电动力车在丰田总销量中的占比，从原本的约50%推升至大约60%。到2028年，该公司预计生产总计1,130万辆汽车，这代表油电动力车的成长速度预计将远远超过整体产量的成长。

其中部分成长将来自美国制造业务的扩张。根据《日经亚洲》报道，丰田计划在未来五年内对其美国业务投资100亿美元[注:1美元=7.1元]，包括升级五座专注于生产油电动力系统及相关零组件的工厂。去年底，该公司推出了新款的RAV4油电动力版本，并计划在2028年前，开始在其密西西比工厂组装卡罗拉 混动。

而凯美瑞三厢车和Tacoma皮卡这类高销量车型的油电动力版本，需求持续强劲，特别是在美国市场。

产量和销量会增加多少，却只字未提。显然，只要川普总统继续入主白宫，该公司就会加倍投资油电动力车，这凸显了该公司决定投资多元化动力系统、而非完全押注电动车在被迫转向的决策相当明智。

市场数据也支持这一点。总部位于英国的研究公司GlobalData现在预测，2030年全球将售出2,900万辆油电动力车。该估计值比该公司先前的预测高出280万辆，反映出油电动力车和插电式油电动力车的需求都比预期更强劲。

目前丰田在全球油电动力车市场拥有58%的压倒性市占率，而且几乎没有迹象显示这个地位会在短期内滑落。