问一下上汽的车现在可以买吗？
说实话，看到大街上到处都是新能源汽车的时候我心里就打起了问号。
买新车有什么用？
图省事、稳当。
这就相当于老店翻新，牌子还是原来的那个牌子，但是里面的厨师有没有换过呢？菜的味道好不好吃还得自己去尝一下才知道。
如果让我选的话，我大概率会看那些敢于把技术摊开来讲、售后不玩虚的。
你觉得怎么样？
你觉得哪一家车企是真正在做研发，哪家又是靠PPT画大饼的？
在评论区留下你的看法，咱们一起来聊聊吧。毕竟钱不是天上掉下来的，在买车上我们也应该听听车友的真实感受才对。
其实我也想问一下，为什么大象可以活下来呢？
2024年的时候，16.7亿的利润让很多人觉得这个牌子要凉了。
但是你知道吗，2025年财报一出就是10. 一百点几亿的净利润啊！涨幅达到五百六十倍
把数据摆到这儿，那些看衰的人脸都被打肿了。
这哪里是运气好，人家把自己从里到外拆了一遍又装起来的。
翻身仗打得非常漂亮。
以前上汽靠合资品牌牌子躺着挣钱，现在不一样了，自主品牌销量占比已经达到了65%。
把拐杖扔掉后穿上跑鞋跑了，动静还是挺大的。
新能源方面，智己、飞凡以及五菱神车三足鼎立的局面也十分热闹。
有人觉得参数太多，其实道理很简单：底盘稳不平稳、电能不能省心，在我们普通人开车上路的时候这感觉最不能骗人。
绿牌车到处都是，这才是硬性要求。
海外市场方面，累计销量达到60万辆的数字摆在那儿了，在全球各地竖起了中国制造的大旗。
这不是在卖便宜货，而是和欧洲、东南亚的老牌大厂硬碰。
上汽抗压的能力就是他们的底气。
现在的车看着比以前要气派一些，科技配置也跟上来了，并没有那么老土了。
2024年那次危机，我认为更像是一剂清醒药。
市场的东西，眼泪是没有用的。
学会自我修复的大象，以后的路应该才刚刚开始。
说到这儿，我想说：老牌巨头的转变到底是因为真的理解了用户的需求呢？还是出于对市场份额的一种保护而不得不参与其中呢。
还有造车新势力，依靠堆料、营销火了一阵子之后又怎样？
这些问题真的需要好好考虑一下。
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