最近新国标电动车算是彻底铺开了，马路上跑的新车越来越多，可不少人盯着这些“新面孔”犯起了嘀咕——有人说新国标车不让装后座没法带孩子，有人传超速就会自动断电，还有人发现新车没后视镜就慌得不行，生怕买了不合规的车。
其实这些说法大多是误会，前两天央视《新闻1+1》连线上专家，把新国标里的门道掰碎了讲，咱们今儿就顺着专家的话，把这些疑惑捋清楚。
先说说新国标车的“面子”变化，想一眼认出是不是新国标，除了看3C标志和合格证，外观上有仨地方特别明显。最直观的就是大多没装脚蹬子，跟旧款电动车一对比，一眼就能区分开；
再就是重量变沉了，用铅酸电池的车，重量从原来的55公斤提到了63公斤，这可不是随便加的分量——电池容量跟着变大，续航能更远，而且也是为了提升车辆稳定性；
还有防火性能升级，新国标把车辆材料的防火阻燃等级提得老高，电池、控制器、充电器都得互相匹配着工作，说到底都是为了骑得更安全。
接下来是大家最关心的“后座问题”，不少人听说“新国标不让装后座”，吓得连带孩子上学都犯愁。其实这纯粹是瞎念叨！
专家明确说了，新国标压根没禁止安装后座，市面上有些车没装，要么是厂家为了特定需求设计的，要么是出于成本考虑，旧国标里也有不少没后座的车型。
要是你需要带孩子，直接选带后座的款式就行——现在市面上带后座的新国标车，比没后座的多得多。当然了，载人得守规矩，大部分城市只让带12岁以下的孩子，有些地方放宽到16岁，具体得看当地的规定，别光顾着方便忘了规矩。
再说说“超速断电”的事儿，这也是传得最邪乎的。新国标确实限速25km/h，可超速后不是“自动断电”，只是停止提供动力。
正常骑车的时候，只要没私自改装，速度肯定超不了25km/h；万一遇到长下坡，车速偶尔飘上去，电机只是不再输出动力，不会直接断电，也不会突然刹车。
实际骑起来跟旧国标车没区别，不用担心突然“掉电”或者失控，该怎么骑还怎么骑，顶多是下坡的时候感觉“没劲儿”，绝对不会出现突然停住的情况。
还有“后视镜”的问题，有的新车出厂没装，有人就慌了：“这是不是不符合规定？”其实新国标只是鼓励厂家装后视镜，不是强制要求。有些车没装，要么是设计上想更简洁，要么是为了省点成本。
专家也说了，现在测量车辆尺寸的时候，已经不把后视镜算进去了，所以你完全可以根据自己的需求后期装——要么买的时候让商家送两个帮忙装上，要么自己网上买了拧上去，几分钟的事儿，根本不影响合规。
最后再给大家敲敲黑板，新国标车没那么多“讲究”：能装后座、能载人，按当地规定来就行；超速不会自动断电，只是停止动力输出，骑起来跟旧车没区别；后视镜可以自己装，不影响车辆合规。要是还有没解开的疙瘩，看看央视专家的解读，准能把事儿弄明白。
其实新国标推行说到底是为了大家骑得更安全，只要记住这几点，买新车的时候就不会被谣言带偏。毕竟电动车是咱们日常代步的“老伙计”，弄清楚规则，才能骑得踏实不是？
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