北京奔驰GLC在上个月交出了亮眼的销量表现。根据乘联会官网发布的2025年11月销量数据（2025年12月10日公布），GLC从10月份的6692台提升至10840台，重回豪华中型SUV市场销量第一的位置。这一变化，主要源于年度新款集中上市，老款加速清库存并伴随较大幅度优惠——入门款GLC 260 L动感型，落地价约32~34万元；高配GLC 300 L动感型约38~39万元即可入手；顶配七座豪华型为40万元以上。虽价格略高于奥迪Q5L、宝马X3 L，但部分用户认为品牌溢价与驾驶体验值回票价。
从尺寸数据GLC车长4826毫米、轴距2977毫米，在同级车型中竞争力明显。主销车型采用LED大灯，高配升级为数字大灯；轮圈尺寸由低配19英寸到高配20英寸不等。动力总成与E级同源——2.0T高低功率发动机搭配48V轻混系统和9AT变速箱，并配备全时四驱。GLC 260 L可输出204马力、320牛·米，GLC 300 L则提升到258马力、400牛·米，并配备可调悬架，可在舒适与运动模式间灵活切换。按照实际用户分享的使用体验，在城市拥堵与高速路段均有稳定表现；综合油耗约8L/百公里，油箱容积66L，满足长途出行需求。
智能化与舒适配置方面，360°全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶功能为全系覆盖；内饰布局为12.3英寸液晶仪表搭配11.9英寸竖向中控屏，同时配合多组圆形出风口，形成类似游艇舱的视觉体验。全系为仿皮座椅，高配车型提供柏林之声音响，但前排座椅加热并未标配。此次还推出了七座版本，不过第三排乘坐空间有限，更适合偶尔应急，而非长时间载人，家庭用户若追求充足七座空间，可能会考虑更大尺寸或更高性价比的SUV。
有来自汽车论坛的用户反馈“早高峰开GLC走二环的拥堵路段，自适应巡航可以自动控制油门与刹车，缓解了频繁起停的疲劳感。”这一体验结合其毫米波雷达约150米探测距离，使车辆在城市复杂路况下能稳定运行。相比同级别德系对手，GLC在内饰科技感与驾驶舒适度方面均保持了奔驰一贯优势，但柏林之声、数字大灯等高配专属的差异，或许会让追求极致配置的用户倾向高配车型，同时对价格相对敏感的群体提供了更低门槛的进入选择。
过去GLC的入门落地价在40万元左右，如今已进入30万出头区间，对预算有限却想进入豪华SUV阵营的消费者形成了吸引力。你在选车时，会首先考虑这种在品牌、配置和价格之间找到平衡的新选择吗？
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