最近，豪华车市场可不太平，特别是像保时捷这样的牌子，在中国这边好像碰上了点硬茬。
就拿充电这事儿来说，保时捷中国前几天就跟媒体确认了，他们自己花大钱建的那些充电站，大概有两百来个，从2026年3月1号开始就要一个接一个地关掉了。
你想想，自己掏腰包搞的充电网络，现在却要停掉，这可不是小事，多半是说明他们在电动车这块的投入效果没达到预期，或者整个战略要调整了，这背后肯定有不少故事。
咱们再看看上个月豪车的销量，也是挺有意思的。比如说，保时捷的帕拉梅拉卖了1214辆，卡宴也卖了1149辆。然后像宝马7系，卖了871辆，迈巴赫S级卖了845辆，这个成绩还算不错。奔驰S级呢，卖了572辆，奥迪A8更少一些，只卖了388辆。
这些数字摆出来，大家就能看出来，一些老牌豪华车在国内的市场表现，似乎不像以前那么风光了。
不过，要说最让人吃惊的，还得是国产的尊界S800。这车刚出来的时候，起步价就七十万，当时不少人还觉得它可能就火那么一阵子，过段时间热度就下去了。没想到啊，这车真是越来越猛。八月份的时候，尊界S800交付了一千多辆，到了九月份，就快冲到一千九百辆了。十月份更是接近两千辆，十一月份直接达到了两千两百零五辆。这个销量，在七十万以上这个级别的豪华轿车里，真的是非常抢眼了。
尊界S800的这种表现，让大家看到了国产车现在的实力。它能在一个以前完全是进口豪车天下的高端市场站稳脚跟，而且销量还这么好，这说明国产车已经不是以前那个样子了，它们在产品力、品牌影响力上都有了很大的提升。
以前，大家买豪车，基本上只认BBA，就是奔驰、宝马、奥迪，还有保时捷这样的牌子。它们在中国市场一直都是高高在上，统治力特别强。
但是现在，情况明显不一样了。随着尊界S800这些国产高端车的崛起，那些老牌外国豪车在中国市场的好日子，可能真的要慢慢过去了。国产车不仅在价格上更有优势，现在在设计、技术、服务等方面也越来越跟得上，甚至在某些方面还能做到更好。
消费者现在有了更多的选择，不再是只能盯着那几个老牌子看了。这种变化，对于整个中国的汽车市场来说，影响可不小。它意味着市场竞争会更加激烈，消费者也能享受到更高性价比、更符合自己需求的产品。
那些以前的豪车品牌，如果不能及时调整策略，适应中国市场的变化，可能真的会遇到更大的挑战。现在，大家都在等着看，这场中国汽车市场的格局大洗牌，最终会变成什么样子。
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