曾经被合资品牌牢牢占据的MPV市场，如今正迎来一场前所未有的变局。魏牌高山连续三月销量破万登顶，岚图梦想家均价超40万强势崛起，它们凭什么把丰田塞那、别克GL8等老牌王者甩在身后？专家指出，核心在于消费者需求已发生根本转变：大空间只是基础，智能座舱、新能源技术、豪华配置正成为新的购车决策关键。与此同时，榜单后半段车型月销量已跌破千辆，价格战惨烈到优惠幅度高达40%……这场由自主品牌主导的洗牌，不仅重新定义了MPV的价值标准，更预示着中国汽车工业在新能源与智能化赛道上的全面反超。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车行业专家陈毅老师，一起来聊聊mpv市场的最新动态。陈毅老师您好，大家好，我是陈毅，很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们今天就来聊一聊最近mpv市场的这个销量榜单。发现竟然被自主品牌包揽了前两名。这是怎么回事儿？曾经的那些王者们又怎么了？咱们今天就来聊一聊，没错，就是这个变局，其实是最近mpv市场最让人意外的一个变化了。对，那我们就开始，我们现在聊。第一个部分，就是这个销量榜单的变局。就是想请你先给我们聊一聊，最近市场的这个销量榜单到底出现了哪些让人意外的变化，就是最近三连的数据，然后发现镜然是未排高山和蓝图梦想家这俩车竟然是自主品牌，而且高山竟然是实现了9月份到11月份的三连冠，而且它的销量是10416辆，就他不光是登顶了，而且他是把传统的赛内什么的都甩在了身后。这真的是，这么大的市场，竟然被自主品牌拿下了。前两名。这海挺让人意外的，没错，而且就是塞内，还有它的兄弟车型。格瑞薇安它们两个加起来虽然说还有12482辆的销量但是它已经是被高山拉开了将近4000辆的差距而且它整体的这个市场份额也是在下滑的，那被其他的一些比如说像高山还有梦想家这种自主的品牌不断的在蚕食，那这个就是榜单其实已经明显的出现了这种分化的趋势。你觉得为什么最近mpv市场的这个格局会发生这么大的变化。其实我觉得最核心的原因就是消费者的需求正在发生根本性的转移，对，就以前大家买mpv就是。要么就是商务，要么就是家用，但是现在其实中间的这块儿，也就是所谓的情商务家用的这种需求，四宝发式的增长。对，那大家既需要这个大空间，又需要智能的配置，又需要它是新能源的，又需要它的这个用车成本低。那其实过去那种单纯的靠大7座，或者说，靠低价格已经没有办法再满足大家了。所以是不是说？现在的这个市场，其实大家是在追求一种更加多元的更加智能的更加环保的这种用车体验，那现在其实自主的品牌，他们就是靠着新能源的技术，然后加上智能的驾驶，再加上舒适的大空间，它其实是正好切中了现在消费者对于品质，和科技的追求那再加上一些传统的这种合资的品牌，他们又因为要清库存，又要去应对新能源的冲击。所以他们的一些车型也就出现了这种价格上的下滑那这就导致了整个市场的格局就发生了一个大的变化。你觉得像魏排高山和蓝图梦想家这种车型，他们最近的表现到底揭示了mpv市场里的哪些新的趋势就是高山它其实是一个精准的把自己打造成了一个移动的家庭客厅，就它的座椅非常的舒适，然后它的空间也非常的大，它的智能驾驶，包括它的豪华配置也非常的齐全，所以它满足了中国家庭对于这种，既要大空间又要高科技还要做的舒服的所有的幻想。所以它就是不光是空间大，它是在多个方面都进行了升级。然后梦想家，它其实是靠三电的技术，加上这个智能的体验，直接就撬动了传统的豪华品牌的这些忠实用户就它的平均成交价是超过40万的，而且它的高端的配置，包括智能驾驶的普及率是非常高的，所以这两个车其实分别在高端的家用，和高端的新能源这两个领域是领跑了市场，也改变了大家对于mpv就是只能商务或者只能传统的这种看法好了，销量榜单变局这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下，马上回澜咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊曾经的这些王者们现在到底遇到了什么样的挑战？咱们先来看一下，比如说像丰田塞内还有他的兄弟车型格瑞维亚。最近他们的销量到底是一个什么样的情况？塞内的话，它其实今年最近这几个月的话，它的销量是在10002到10003之间浮动，那它的哥瑞维亚的话，虽然说它有一个9月开始的新款，但是其实它整体的销量还是被赛内拉开了差距而且它的这个增长其实很大程度上面是因为终端的大幅优惠，那它的优惠甚至可以达到5万块钱，那这样它的入门价格就下探到了30万出头，那这个时候它就会挤压到原本属于豪华品牌的一些市场份额但是它的平均成交价还是远远高于大部分的国产的车型的，所以他们其实海是在靠大幅的优惠来撑场面，那就是说虽然说他们两个的销量在市面上能够排得上号，但是他们的增长其实是非常依赖价格的下滑的，那这个时候一方面是它的利润被压缩的很厉海另一方面，就是它没有办法去吸引到那些年轻的或者说更看重科技的内饰的这些新的买家，所以它的这个市场份额就会慢慢的被那些。国产的新势力们蚕食掉。那你觉得像腾势d9这种，曾经的新能源bv的霸主，现在销量下滑背后到底有哪些原因？它其实之前不是靠大幅的优惠，而是靠新款不断的降价，然后还有初心的配置来拉销量。那现在的话，它的价格已经下探到了30万以下。那这个时候，他其实就面临了两个问题，一个就是高山阿梦想家这种国产的新势力，它们的功能越来越强，然后价格又更有优势。另外一个，就是像gl8这种传统的这种经典车型，他们也开始跟进新能源，那这个时候腾势第9就感觉到了一些压力。所以说外部的竞争越来越激烈，没错，然后再加上它的产品周期已经进入到了一个，调整的阶段，所以它的销量就会暂时的被拉低。那另外就是说，它的高端的配置，包括智能驾驶的普及，其实也是跟不上消费者对于这方面的需求的那这个时候它的出口的业务虽然说做的还不错，但是它整体的市场的转型还是需要时间。那短期内的话，它可能没有办法去有效的反击。那你觉得别克gl8最近的这个转型怎么样？它其实最近就是采用了这种燃油加插混的双车策略，那其中这个插混的版本是非常受欢迎的，它11月的销量是达到了4440辆，那它的燃油的版本也有3720辆，那它的合计是超过了8000辆。那这个数字其实是非常厉害的，因为它不光是稳住了自己的基本盘，而且它的新能源的版本笑量第一次超过了它的燃油的版本。那这就说明它整体的转型是非常立竿见影的所以就是说它已经开始在向新能源全面转型了，而且就是它这种插混和纯电的双线出击，然后，加上它的经典的车型的升级，以及它的定价的策略都非常的有诚意。那它不光是吸影了新的买家，它也让老的用户也回流了，那这个时候它的市场份额就慢慢的回到了自己的手里。那同时也为整个行业的转型提供了一个非常好的范例。挑战这部分内容聊的挺透信息量，不笑，咱歇会儿喝口水待会儿继续咱们来聊第三部分了，咱们来聊一聊后半段的市场的景象。你觉得最近mpv市场的后半段的榜单有哪些让人觉得挺残酷的这种细节你看从第19名开始，很多车的月销量都已经不到1000辆了，那像这种曾经的热门的车型，比如说本田的奥德赛，它都已经跌到了1353辆，然后，包括这种起亚的嘉华更是只有95辆。那像这种奔驰的危急，大众的微燃，他们这种曾经的商务的选择，现在也都只能在600辆左右浮动。所以就是说这个市场的分化真的是越来越严重。没错，就是头部的效应非常的明显，那像这种星光v9，还有这种荣威imax八新能源他们这种月的销量也只有四百多台，那还有一些。比如说像这种英赛特，还有一些情野他们的一些新能源的车型，甚至有的月份整个市场的销量都把他们包揽了。对，所以就是说这个市场的总量本身就不大，然后又加上这种大量的这种同质化的产品，所以导致只有那些非常有特点的，或者说价格非常的有优势的这种车型才能够分到一杯羹。你觉得最近市场的价格战到底是一个什么样的局面？现在整个市场的竞争真的是可以用惨烈来形容。不光是一些经典的车型，他们在终端的优惠是越来越大，黎响那个大众的途安l。它的优惠都接近8万了，那它的降幅已经高达40%。那包括像奔驰的威停，还有别克的微燃，他们这些车子的优惠也都超过30%，看来大家都是在拼价格，没错，而且不光是这些，还有一些。比如说像丰田的格瑞威，它也有将近5万的优惠，然后包括一些自主的品牌，像星海v9，它也有将近5万的优惠，那这个时候就会导致整个市场的价格不断的往下走，那大家的利润都被压缩的很厉害，那同时，消费者也能够以比较低的成本就能够买到这些车型。但是也会有一些比如说像这种豪华品牌的车型，他们会通过这种以旧换新或者是说这种折扣来吸引一些买家。那这个时候就会导致整个市场的格局，会越来越两极分化。你觉得现在这种mpv市场的消费需求的变化会给这个行业带来哪些新的挑战和机会？现在就是大家对于mpv的需求，已经不仅仅是说想要一个能坐的人多的车，那大家其实更看重的是这个车能不能给我的生活带来一些改变。比如说它的智能的座舱，包括它的这种灵活的空间会让你觉得这个东西很实用，然后同时，大家对于这种新能源的还有三电的这种信任感也在慢慢的建立起澜所以这个时候像蓝图像长城他们这种国产的品牌，就靠着这些新的技术，再加上我们国内的这个完善的产业链所以他们能够不断的去推出一些高性价比的新车型，所以市场正在重新洗牌，没错，那这个时候就是合资的品牌，他们的一些经典的车型就会慢慢的被边缘化。那同时，就是国产的品牌，他们会牢牢的抓住新能源和智能化的机会。那这个时候市场的格局就会彻底的改变。那同时消费者的选择也会变得更加的多元，那整个行业也会进入一个创新和升级的一个新的阶段。对，今天咱们聊了市场的格局的变化，然后也聊了一些车型的具体的情况。其实归根结底，我们的国产的品牌凭借着新能源和智能化的优势，正在慢慢的改写这个市场的规则。那未来到底哪些品牌能够继续领跑。哪些品牌又会掉队？其实真的是充满了悬念。好了，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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