如果真的可以将这套华为乾崑ADS Pro全系配在车上的话，那以后带孩子出门就方便多了，“大六座”的空间里五米二三的长度加上三四米多长轴距的存在，在哪儿都算得上是大家伙。
虽然目前汽车市场卷得厉害，但是把这几个硬核卖点串起来看的话，华境S还真有点要给家用SUV立规矩的意思。
安全方面，CAS 4.0防碰撞系统很给力，并且全身采用高强度钢铝合金材料，在参数上就让人感觉可靠。
以前开车总担心出点小问题，现在这辆车把“事前、事发中、事后”的全链条保护都做好了，感觉就像是给车加了一件防弹衣。
还有鸿蒙座舱，打开四个区域之后，在家里的孩子在那儿闹腾也能准确地识别出指令来，这才是我们老百姓所希望的智能生活。
想一想要不要把激光雷达Limera塞到舱内，这招儿够损的、也够狠。
科技配置上堆了一大把，如果定价能控制在合理范围内的话，那么这款车就是那种闭着眼睛都能买下的好车。
我对宁德时代、华为和五菱三者联手打造的领航级工厂所造出来的汽车，开起来到底是个什么样的味道很好奇。
既有轿车的稳定性，又有大车的感觉。
其实我们平时聊车的时候，总是纠结配置、参数这些方面的问题，在很大程度上是为了让家里人和孩子坐得舒服一些。
如果这辆车真的能把“全系标配”四个字落实到位的话，那么我们在买车的时候就不需要像以前那样纠结丐版还是顶配了。
全能的思路就是要把大家的问题全部解决掉。
如果你还没有被打动的话，那我们就换一种方式来考虑。
把空间和智能捆绑得这么紧，就是想让我们在路上少操心。
二十八个储物格，每一个都经过了精心的设计与制作，在细节上体现了对使用者的尊重和关心。这不就是为了让我们的家人朋友出去玩的时候不会把车里的东西弄得一团糟吗？
说到这两件事，我就纳闷了，“智驾到底能不能完全代替老司机”，大尺寸车身在城市里算不算个累赘。
我认为这智驾应该是个好东西，它并不是让你偷懒的时候可以稍微休息一下。
至于车身，确实很大了，在市区里穿梭其实也没有那么难受。
如果这款车上市了，我一定想去店里摸一摸座椅的包裹感，毕竟我们买大六座车的目的就是为了舒适吧？
华境S把所有的条件都准备好了，我们只能静观其变。
反正我觉得它能搞出点动静，现在谁不想拥有一辆既聪明又安全的大车带着家人出去兜风呢？
好，今天就聊到这里吧。这辆车到底行不行还得看后续市场的反应了，并且车好不好还要靠我们自己用过才知道啊！
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