风向大变!特斯拉1月销量仅1.9万辆,昔日王者怎么了?

有些事情就是这样,上一秒还在KTV里搂着公主唱《征服》,下一秒就可能在ICU里被护士姐姐征服。

魔幻,才是生活的底色。

尤其是在汽车圈这个大型角斗场里,上一年的销冠,下一年可能就要去电子厂拧螺丝。

比如特斯拉。

去年12月,特斯拉还是那个在KTV里连开十瓶黑桃A的大哥,Model Y单月卖了六万多,什么燃油车什么新能源,统统往后稍稍,大哥的BGM里不允许有杂音。

风向大变!特斯拉1月销量仅1.9万辆,昔日王者怎么了?-有驾

那会儿的马老板,估计看谁都像韭菜,而且是刚施了肥的那种,油光锃亮。

然后呢?

一个月后,也就是今年一月份,大哥直接在厕所里抱着马桶吐,人事不省。

最新的数据,像一记响亮的耳光,抽在所有“特吹”的脸上。

一月份,Model Y销量16845辆,Model 3更是惨到只有1640辆。

哥俩加起来,一万八都凑不齐。

你没看错,我也没多打小数点。

从去年12月两款车加起来九万多的巅峰,直接自由落体到不到两万。

这不是腰斩,这是腰斩之后再打个骨折,顺便把你轮椅踹飞了。

有人说,这是正常现象,年底冲量,透支了元旦的消费力。

话是这么说,逻辑也没错,就像你双十一买空了购物车,接下来三个月只能吃泡面。

但问题是,大家都在吃泡面,凭什么有的人碗里还有个卤蛋?

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这个有卤蛋的,叫小米YU7。

我知道,我知道,小米出的车叫SU7,这YU7是什么鬼?

是哪个平行宇宙的赛博产物?

原文章里就这么写的,我觉得特别有灵性。

这个“YU7”就像一个符号,一个幽灵,它代表着所有那些你曾经看不起,如今却骑在你头上拉屎的对手。

它叫什么不重要,重要的是它干了什么。

一月份,这个不知道哪冒出来的“小米YU7”,卖了37869辆。

虽然比它自己去年12月的三万九也滑了一点点,但你仔细品,这味道不对。

大盘整体都在跳水,特斯拉直接从十米高台扎猛子,水花都看不见。

人家小米呢?只是从泳池边上优雅地滑进了水里,甚至还顺手拿了块毛巾。

37869这个数字,不仅比Model Y和Model 3加起来的总和(18485辆)的两倍还多一点,更重要的是它展现了一种可怕的稳定性。

什么叫稳定?

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稳定就是,任你市场风云变幻,我自岿然不动。

稳定,才是商业世界里最性感的肌肉。

特斯拉的销量像过山车,今天让你肾上腺素飙升,明天就可能让你心脏骤停。

而小米这种,是那种跑马拉松的,配速稳得一批,你看他好像不快,但一转眼,他就套了你一圈。

这就很恐怖了。

因为这说明,人家的购买逻辑,和特斯拉已经不是一回事了。

买特斯拉的,可能是一时冲动,可能是信仰充值,可能是被马老板的火星梦感动得热泪盈眶。

这种消费,情绪价值占比很高,波动自然就大。

而买小米或者其他国产品牌的,是真真切切地在对比,在计算,在看哪家的冰箱彩电大沙发更舒服,哪家的智能驾驶更能让你在堵车时摸鱼。

当一个行业从讲故事、卖梦想,过渡到拼配置、卷服务的阶段,特斯拉的光环就开始褪色了。

这就好比,你以前是靠脸吃饭的流量明星,大家为你尖叫。

现在,一群实力派演员下场了,他们不仅有演技,还去健身房练了八块腹肌,甚至还会唱跳rap。

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你怎么玩?

更骚的是,狼从来都不是一只一只来的。

特斯拉现在面对的,是一整个狼群。

那个叫问界M7的,连续三个月销量稳定在两万五以上,稳得像个老中医。

而且你别忘了,M7的均价比Model Y还高。

这说明什么?

说明消费者不是没钱,只是不想当冤大G。

他们愿意为更好的体验、更豪华的内饰、更贴心的服务付费。

而特斯拉还在坚持它的“毛坯房”美学,觉得给你四张沙发一个方向盘就是对你最大的恩赐。

时代变了,大人。

现在,问界M6也快来了,价格上明摆着就是冲着Model Y的裤裆去的。

到时候,特斯拉要面对的,就不是一个稳定的对手,而是两个。

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一个负责抢高端用户,一个负责在中端市场跟你刺刀见红。

这还只是华为系。

雷布斯那边,产能一旦拉满,那个“YU7”或者说真正的SU7,月销四万可能都只是个起点。

发布会上对标保时捷,定价上对标Model 3,这种降维打击的玩法,年轻人最喜欢了。

所以,你看懂了吗?

特斯拉一月份的销量雪崩,根本不是什么偶然的销售周期波动。

这是一场蓄谋已久的围剿。

是整个中国新能源市场,从野蛮生长到精耕细作的必然结果。

过去,特斯拉是唯一的鲶鱼,它搅动了整个市场,教育了消费者。

但现在,池塘里养出了鲨鱼,养出了虎鲸,甚至养出了一堆变异的食人鱼。

鲶鱼的生存空间,正在被急剧压缩。

对于马老板来说,2024年可能是他在中国最难受的一年。

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继续降价?

利润还要不要?品牌价值还要不要?降价伤害的老车主,会不会把门店给掀了?

推出新款?

那个传说中的Model 2,搞了这么多年还没影子。

等它出来,黄花菜都凉了,到时候可能连蔚来子品牌乐道的车都卖了好几轮了。

所以,特斯拉的牌,不多了。

那个曾经被视为“神”一样的企业,如今也得下凡来,老老实实地研究中国消费者的需求,老老实实地参与这场血腥的内卷。

没有谁能永远躺在功劳簿上。

商业的本质,就是一场永不落幕的战争。

而对于我们这些吃瓜群众来说,这简直是天大的好事。

神仙打架,凡人得利。

他们卷得越厉害,我们买车的价格就越便宜,体验就越好。

所以,别急着给谁下定论。

让子弹再飞一会儿。

毕竟,2024年,才刚刚开始。

好戏,还在后头呢。

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