这中国原创品牌的旗帜，以后恐怕要由我们来扛起了吧？毕竟看到现在的BBA那些让人摸不着头脑的设计时，在心里谁又不会产生怀疑呢？
咱来聊一聊天以后的新能源豪华车，颜值方面怕是要看我们自己家的了。
罗永浩吐槽BBA设计的时候，当时确实说出了很多人的心里话。
那EQS长得像大鼠标一样，还有那个i7的大门牙让人看着有种违和感。
这些老牌子一到电车这块就丢了魂儿似的，得想个办法。
其实说到底还是心里装得太多，放不下燃油车时代的那些个包袱。
这物理结构变了之后，发动机就没有了空间，在设计师的要求下还是按照原来的长机舱比例设计，并且就好比给孙悟空穿上了西装一样，怎么看都不自然。
那些格栅本是用来给发动机散热的，现在电动车根本用不上了却还要保留着形状，并且还做了很夸张的设计风格，“身份焦虑”就是这样的典型表现。
生怕别人不知道它是谁家的车，结果反倒把辨识度给折腾没了。
想起早些年BBA那是真讲究，那时候的家族化设计也挺有模有样的，在价格上也能承受得起高溢价了，看着就感觉这车是有底蕴、气派的那种。
现在来看A6L e-tron，再看看那些概念车，在用力过猛的同时又盲目地想在设计上搞点“创新”，结果就是越做越是抽象化了，并且把原本的品牌灵魂给弄没了。
这时候我就在想，到底什么样的才是真正的豪华审美？
是不是非得盯着这几个老牌子看？
真正的豪华应该是内而外的自信，而不是靠堆砌几个奇怪线条来博取眼球。
这事儿我们可以从两点来讨论。
第一，传统豪华品牌是否已经失去了定义美学的资格？
我觉得吧，老牌子现在是真有点儿转不过弯来，在传承和创新之间他们太想找到平衡了，结果两边都没讨得欢心反而是一些国内品牌没有那么多条条框框可以限制自己放开了手脚去设计制作出很多让人眼前一亮的作品。
第二，我们买车时到底是看重牌子更重要还是更重视这辆车的设计审美呢？
以前买BBA是图个面子，为了品牌溢价感，但现在时代不同了，好看不好看、好开不好的才是最重要的东西啊！毕竟谁也不想花大钱去买一个像鼠标一样的玩意回家摆着。
车圈的变迁就跟过日子一样，以前的老黄历现在不一定管用了。
你说这些大佬要是再这样折腾下去，以后的路又该怎么走呢？
豪华的门槛似乎快要改变一下了。
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