买二手私家车，不但能省下不少钱，甚至还能挣些钱，但是，请你坚决不要买下面的三类二手车，否则就会陷入高昂的维修烦恼甚至财产损失。
你知道吗，我之前在修理厂待了五六年，帮那帮车主修车。有一回，邻居张哥打电话说：我打算买台二手车，你帮帮忙看下。我随口问：什么车啊？他说：一辆老款的奔驰S，开了估计快十年了。我心想，老奔驰，行驶里程估计也不少，价格也不贵。但我心里就嘀咕：闹不好，啥问题都有。你看，第一类我坚决不碰的，就是年龄太老的豪华BBA，尤其是十年以上的。
为什么？简单说，就是车龄太老，活在无底洞里。这年代的老BBA，绝大部分都不是自己跑去买的，都是别人换新的、卖出来的。你整个研发和供应链，成本成本，说白了，差不多用个‘瓜子’的钱买个‘南瓜’的心态，修不好、开不好才怪。你想想，十年前的车，各方面零件技术都跟不上，电路老化，密封件干裂，甚至有些电子零件都开始腐蚀了。
我遇到很多车主，买了这样一辆百年老树，花了大价钱还不一定修得好。况且，车况要比新买的二手豪车差了很多。比方说，朋友李大哥花了三万买了一辆老奔驰，开了两年后，维修费开销飙升，几乎一半的钱都在修车上了。还记得那次，他说：这车老毛病一堆，修了好几次了。我帮他分析，听说老款的奔驰刹车系统很复杂，件件老化，修了还会出问题。
更别说，你买个十年前的奔驰，别说保值，几乎是赔钱货。开几年后贬值严重，修得不好，甚至还不如卖掉换新车的价钱。
你会不会觉得：这不就是骗人的？没错，买老车，总藏着‘坑’。这还不算，还有可能出奇要大修。
你会说：我只想买个车，便宜又耐用。但估算一下，十年前的车，百公里的维护成本可能三四块钱起，实际中还得算上油耗、保险和维修费。其实你会发现，一台二手车的维护费，和它的 ‘新旧程度’成正比。
（这段先按下不表）第二类我特别要提的，就是抵押车。你说，我不怕钱不钱的问题，那你就大错特错了。
抵押车，就是有人还借钱，抵押的二手车。你可能会觉得：买个抵押车，肯定便宜。主要是行驶证、登记证都还在，车还挂着债务的牌子，怎么会有问题？说白了，问题就在这儿。
朋友曾经问我：我亏了钱，还怕啥？我只要便宜。我就跟他说：你抵押车的最大风险，就是没有‘你’的权利。这个车之前被人抵押，债务没还清，接盘的人就是你，然后就可能会遇到‘债主’来找。你会不会觉得，这大事？对我来说，车本身还行，但一想到，不能随便开、不能随便卖，心里就堵得慌。
更关键的是，有些抵押车还会被法院查封、扣押。像我认识的一个朋友，买了个抵押标志的车，小区门口还被查封——前借的钱还没有还完。你说，花了钱，车又不能用，那不是更亏？
（这段先不说，待会儿再细谈）情况严重点的，甚至还会变水泡车。这个，我得多说点。
第三类是水泡车，就是碰过水泡，然后卖出去的。很多人买到这车，根本不明白它的前世。那新闻里偶尔曝光的水泡车，要么短路，要么电子系统全腐蚀，别说开，根本无法正常工作。
我曾经翻过一份资料，有估算：一辆二手水泡车，电子元件全部腐蚀，就算车价便宜到1万块，维修成本也得花掉3-4万。如果充满电子设备的车一旦水泡，基本完蛋。完全可以买到一台交通事故车，甚至是爆炸过或者灌水的，它们维修后还可能走得动。我就不信，所有二手市场的便宜货都特好。
朋友还晃脑袋问：有人买水泡车回来开？我只能苦笑点头：可能有人没那么深的了解，图个便宜，结果直呼亏大了。简直像一样，花个几千块，不知道未来花多少钱，才算是实在的。
你可能会觉得：那我买新车，贵不贵？算个成本：一辆二手水泡车，短距离里程（核算下经验大概2-3万公里左右）保值率很低，开几年就是贬值快的可怕的快刀。修不修得好，也成了问题。
（这中间我又翻了下手机相册，看到朋友的旧车照片，尘封多年的水泡痕迹依稀可见。）这点让人特别忐忑，买个二手车，真不要掉入明明便宜，修不起的陷阱。
这几类二手车，甭管价格多低，都藏着坑。不虚伪的实话——我自己也曾上过当。
你会不会疑惑：买二手车，从行业角度来说，怎么才能规避危险？我想，不是每个人都能像我这样懂供应链、研发边界。实际上，要知道：一辆车，特别是年头太老抵押或水泡的，都是一堆‘隐形的雷’。
最后一句话，好像还缺点啥——你有没有觉得，有些车商就在暗暗笑：你喜欢便宜货？别怪我没提醒。
要么，未来买二手，真要多留个神——记住：年龄、抵押、水泡别碰，你就不会掉坑。
哦，对了，你是不是也曾盯着便宜二手车盯了半天？咱们到底怎么筛选，才算相对靠谱？这个问题，你怎么看？
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