12万的B级轿车能有多好？凭它“静如高铁”，黑子们都心动了

12万的B级轿车能有多好？凭它“静如高铁”，黑子们都心动了

说到12万的B级轿车，你们第一反应是啥？估计都在想“这价位能买到啥好货”。有一说一，确实这个价位的B级车选择不多，但东风雪铁龙C5X就是那个例外。

它凭啥啊？就凭一个“静”字，把那些天天黑法系车的键盘侠都给征服了。

1、静音这事儿，雪铁龙是认真的

先说静音水平，这车真的是“静如高铁”不是吹的。我之前试驾过，120码的速度，车内聊天基本不用提高音量。风噪、胎噪、发动机噪音都被压制得死死的，这静音水平放在20万的车里都不算丢人。

你可能会问，它是怎么做到的？双层夹胶前挡风玻璃、声学包材料覆盖面积达到95%，连轮拱都用了吸音材料。这套组合拳下来，NVH表现确实超出了这个价位该有的水准。

就这么说吧，同价位的朗逸Plus、卡罗拉在静音这块真的是被按在地上摩擦。不是我黑它们啊，确实差距明显。

2、空间表现：真正的B级车架子

车身尺寸方面，长宽高分别是4805/1865/1505mm，轴距2785mm。这数据一看就是标准B级车的身材，不像某些“伪B级”车型打着B级旗号卖A级空间。

后排空间表现确实给力，我180的身高坐进去，腿部空间还有两拳多，头部空间一拳有余。关键是后排地台几乎全平，中间坐个人也不憋屈。

座椅舒适性这块也下了功夫，前后排都是独立头枕，包裹性和支撑性都不错。长途开车腰不酸背不疼，这点比那些只会堆配置不关心人体工程学的车强多了。

3、动力够用，油耗感人

1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。这套动力总成在城市里开绰绰有余，高速超车也不会让你着急上火。

更关键的是油耗表现，工信部综合油耗6.9L/100km，实际驾驶中基本能控制在7.5L左右。这年头油价这么贵，能省一点是一点啊。

变速箱调校也比较聪明，换挡逻辑清晰，不会出现那种想降档半天不动作的尴尬情况。日常驾驶平顺性很好，完全感觉不到顿挫。

4、配置水平：该有的都有了

12万左右的价格，配置水平确实让人意外。10英寸中控屏、全液晶仪表盘、无线充电这些该有的都有了。

安全配置方面更是良心，6个气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统全系标配。高配车型还有并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置。

内饰用料也没马虎，软质包覆面积很大，手能摸到的地方基本都是软的。这质感放在合资B级车里绝对算得上中上水平。

5、法系车的老问题还在吗？

说到法系车，大家最担心的就是保值率和后期维护问题。

保值率确实是硬伤，这个没法洗。但换个角度想，正是因为保值率不高，所以新车优惠力度大，终端优惠2-3万很正常。算下来12万左右就能买到的B级车，性价比确实很香。

维护方面，现在东风雪铁龙的4S店覆盖已经比以前好很多了，基本的保养维修不成问题。配件价格也不算离谱，比那些豪华品牌便宜多了。

6、买不买？我的建议是...

如果你预算就在12万左右，对静音有较高要求，平时主要城市通勤偶尔跑长途，那C5X确实值得考虑。

它的优势很明显：静音水平超出同级、空间够大够实用、配置厚道、油耗经济。缺点也要承认：品牌影响力不如日德系、保值率一般。

你可以说它小众，也可以说它不主流，但架不住它在这个价位确实有着独特的产品力。那些天天黑法系车的人，真坐进去体验一下，估计也得说句“真香”。

就这么说吧，12万买B级车，除了它你还真找不出第二个选择。静如高铁的驾乘体验，这个卖点足够打动很多人了。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌