中国人不买了，销量暴跌闭店裁员，郑州保时捷中心人去楼空，究竟谁打败了这个昔日豪车王者

中国人不买了，销量暴跌闭店裁员，郑州保时捷中心人去楼空，究竟谁打败了这个昔日豪车王者

我看到郑州保时捷中心的视频，里面展厅空荡荡的，车子全拖走了，员工在门口拉横幅要工资。保时捷官方数据出来了，2025年中国市场只卖了四万辆车，比去年少26%。这已经是第四年销量在往下掉。

回想2021年，一年能卖近十万辆，中国是保时捷全球最大市场。四年过去，销量砍半，北美市场抢走了这个位置。利润更惨，2025年前三季度，营业利润从去年40多亿欧元掉到4000万欧元，跌了99%。第三季度还亏了九亿多欧元。

国产新能源车抢了不少生意。2025年70万到100万价位的豪华车市场，问界S800卖了快一万两千辆，跟保时捷Panamera只差几百辆，下半年销量超过它。保时捷纯电Taycan全年只卖992辆。

小米SU7价格只有Taycan的三分之一，配置却更高，加了激光雷达，城市自动驾驶功能，零重力座椅这些东西。花七十万，你选一台得额外加钱买空气悬挂的保时捷，还是选一台智能功能满满的国产车？

调查显示，三成本想买保时捷的人，转而买了华为或蔚来的车。

保时捷自己也出问题。电动车转型走得慢吞吞。纯电Macan本该2023年上市，因为软件平台没准备好，拖到2024年才出来。上市时价格很高，智能功能却跟不上，车机反应慢，语音识别不准，电池续航时间短，还不如同价位的国产车。

网友说那是百万级的老年手机，虽然损，但有点道理。

中国人的买车想法变了。以前买保时捷是为了车标带来的面子，真皮座椅两万多，轮毂三万多，带标志的头枕几千块，大家觉得值。现在经济情况不确定，手里钱握紧了，一百万买车不如留着应急。越来越多年轻人从小玩智能手机，他们不愿花一百多万买一台导航靠手机支架的车，更在意每天用的智能功能，而不是开车时才显出来的操控感觉。

2025年国内豪车税改了，起征点从130万降到90万，保时捷主力车型全中招，成本涨了不少。经销商抢客户，同一集团不同店互相降价，一辆车差价几万。有的店裸车价压到进货价，赚不到钱，资金链断了就关门。

车主倒霉，有人交八十万定金拿不到合格证，有人买的保养套餐直接废了。

保时捷在行动。全球换了领导，中国区高层调整，在上海建研发中心弄本土化车机。2026年底前，销售网点从150家减到80家，砍掉一半。自建充电站交给别人运营，省钱。这些措施能不能拉回市场，还不确定。