16万买零跑C11，续航扎实空间大，但这两点让我有点纠结

当初决定换掉家里那台紧凑轿车，就是觉得空间越来越不够用。一家五口挤在里面，每次出门都像在玩叠叠乐。直到把零跑C11开回家，老婆才笑着说终于能伸直腿了。这台中型SUV的加入，确实让我们家的出行品质提升了一大截。

最让我惊喜的是C11的续航表现。之前总担心电动车冬天掉电快，但这车给我吃了定心丸。即便现在天冷需要开暖风，实际跑个四百七十公里也没问题。平时上下班通勤，一周充一次电绰绰有余。看着仪表盘上显示的电耗始终维持在十六点八度每百公里左右，我对明年开春带全家自驾游的计划更有底气了。

车内空间是另一个让我满意的地方。之前父母坐后排总抱怨腿伸不开，现在他们居然能在路上打个盹。后备箱塞下两个行李箱再加婴儿车还有富余，周末带孩子去郊游，帐篷、折叠椅、零食袋统统装得下。有次帮朋友搬家电，后排座椅放倒后那个装载能力，把我们都惊到了。

坐进驾驶座的第一眼，我就被内饰的质感打动了。软质材料包裹的中控台，搭配恰到好处的科技元素，让人很难相信这是十六万级别的车。孩子最喜欢那块大屏幕，每次上车都要戳戳点点。不过说到智能化，我得吐槽一下语音识别系统。不知道是不是我口音的问题，经常需要重复指令它才能听懂。有回导航时说了三遍目的地，它还在那“请再说一遍”，坐在旁边的媳妇都忍不住笑了。

动力方面，C11的电机响应很积极。红灯起步时总能抢在前头，轻踩电门就有明显的推背感。但在经过减速带时，悬架偏硬的调校就让舒适度打了折扣。特别是送孩子上学那段路，学校门口连续几个减速坎，每次过去车内都会轻微颠簸，孩子有次还问为什么车子在跳舞。

外观属于耐看型，线条简洁大气。既不会显得过于张扬，又保留了运动感。岳父第一次见到时还说这车设计得挺稳重，不像有些新能源车那么浮夸。其实最让我心动的是它的性价比，十六万五千八能买到这个配置，确实超出了我的预期。

当然，每辆车都有不完美的地方。比如底盘滤震和语音识别这两点，就成了我们家里偶尔讨论的话题。有朋友问我这车怎么样，我会说它很适合像我们这样的家庭——对空间和续航有刚需，又能接受一些小瑕疵。毕竟在这个价位，找到全面均衡的车本来就不容易。