凯迪拉克的新款全尺寸纯电SUV凯威德，定于4月22日正式上市。
不少关注纯电豪华车的朋友都很好奇，这款车到底有什么本事？
凯迪拉克之前的纯电车型销量一直不温不火，这次推出凯威德，明显是想在高端市场找回面子。
凯威德在产品定位上，正好卡在锐歌和凯雷德IQ之间。
它基于通用奥特能平台开发，采用六座布局。
锐歌去年的市场表现比较惨淡，全年累计只卖了86辆。
这反映出凯迪拉克在电动车领域还没建立起足够的品牌影响力。
凯威德能不能靠这款旗舰车型扭转局面，目前看还是个未知数。
这款车身长超过5.2米，轴距达到3094毫米。
和理想L9、蔚来ES8相比，它的尺寸非常有竞争力。
车内采用2+2+2的六座布局，第二排座椅配置很高，比如有16向调节、通风按摩等功能。
座椅皮料选用了北美进口的半苯胺真皮，看起来很考究。
不过，第三排的实际乘坐空间还没公开实测数据，这对于一款大型SUV来说非常关键。
后备厢空间看起来不小，但满载六人时到底能放多少行李，现在还不清楚。
动力方面，这台车提供单电机和双电机版本。
双电机四驱版的最大功率达到443千瓦，百公里加速预计在4秒以内。
续航方面，它支持直流快充，官方称10分钟能补能127公里。
和竞品相比，这个速度不算特别突出。
另外，北方用户需要考虑三元锂电池在低温下的续航衰减问题。
智能化配置是这台车的亮点之一。
它配备了33英寸的9K超大曲面屏，视觉冲击力很强。
凯威德还是品牌首款搭载Momenta智驾方案的车型。
车内隐藏式激光雷达的设计很有趣，放在挡风玻璃内侧，不仅美观，还能避免雨雪干扰。
不过，软件系统的流畅度和智驾的实际表现，还需要上市后的实测来检验。
底盘配置相当扎实，全系配备了后轮转向、空气悬架和电磁减震。
这些配置能明显提升驾驶的灵活性和舒适性，但作为车主，也需要关注一下后期更换悬架组件的维护成本。
目前这款车的定价还没公布，行业普遍猜测在50万到60万之间。
在这个价位，它要面对理想L9、蔚来ES8和问界M9这些强劲对手。
这些车在用户口碑、补能体系或者智能化体验上都有自己的杀手锏。
凯威德如果想突围，光靠堆料可能不够，品牌需要在纯电市场上证明自己的诚意。
如果你手握50万预算，你会选择这款凯迪拉克，还是继续支持理想或蔚来呢？
建议大家可以等上市试驾后再做决定。
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