30万买汉兰达，到底图什么？
混动系统配2.4T发动机，百公里加速7秒出头，这数据看着挺诱人。
可真把钱掏出来那一刻,很多人又犹豫了。
新一代汉兰达上市后,4S店的展厅里总能看到这样的场景:四十岁上下的中年人围着车转悠,眼神里写满纠结。他们手机里存着好几款国产SUV的参数表,嘴上念叨着"还是看看吧",脚步却迟迟不肯离开。
这种矛盾心态,恰恰暴露了这款车的真实处境。
动力账面确实漂亮。2.4T涡轮增压发动机搭配混动系统,综合输出功率直奔300马力,扭矩更是超过了500牛·米。试驾时深踩油门,推背感来得很直接,超车并线完全不拖泥带水。
但问题在于,这套系统的油耗表现跟预期有落差。
官方宣称百公里油耗6.3升,实际市区路况能跑到9升左右。混动系统在拥堵路段的优势没充分发挥出来,电机介入逻辑有时候会慢半拍。走走停停的通勤路上,发动机频繁启停,平顺性受影响。
1. 外观变了,但没变透
前脸换成了更激进的设计语言,进气格栅尺寸扩大,镀铬饰条用得更克制。侧面线条拉长了视觉重心,尾灯组改成贯穿式,看着确实比老款精神。
配色选择倒是大胆了些,除了常规的黑白灰,还推出了青铜棕和月岩灰。展厅里那台青铜棕的展车,光线照上去有种哑光质感,辨识度确实上去了。
只是这种改变停留在表面。整体轮廓依然是那副中庸稳重的架势,年轻人看了可能提不起兴趣。倒是那些开过老款的车主,会觉得这次改款"终于有点样子了"。
2. 内饰堆料,但缺灵魂
坐进车里,12.3英寸的液晶仪表盘和14英寸的中控大屏占据了视线。屏幕显示清晰,触控反应也算流畅,车机系统集成了导航、娱乐、车辆设置等功能。
问题是这套系统的逻辑有点绕。想调个空调温度,得在屏幕上点三四下才能找到入口。语音识别倒是支持了,但方言识别率不高,普通话不标准的话,它经常理解错你的意思。
座椅用了真皮包裹,填充物软硬适中,腰部支撑可以电动调节。前排座椅带加热和通风,后排也有独立空调控制。这些配置在合资车里算厚道,但跟国产新势力比,就显得没什么特色了。
AR-HUD抬头显示是个新增配置,导航信息能投射在挡风玻璃上。实际使用中发现,强光下显示效果会打折扣,而且投影位置固定,个头高的驾驶员可能需要调整坐姿才能看清。
3. 空间够用,但不灵活
五座版本的第二排空间表现不错。腿部能翘起二郎腿,头部距离车顶还有两拳富余。座椅靠背角度可调,长途乘坐不会感觉累。
中央地台几乎全平,后排坐三个成年人不会显得局促。储物格设计也算用心,门板能放下四瓶矿泉水,扶手箱容积够放些零碎物件。
七座版本就是个鸡肋配置了。
第三排座椅只适合应急,成年人坐进去膝盖几乎顶到前排椅背,坐垫又薄又硬,超过半小时就开始难受。更要命的是,第三排竖起来后,后备箱基本没剩多少空间,放两个登机箱都费劲。
这个设计明显是为了满足政策和市场需求硬塞进去的。真要经常载六七个人出行,还不如直接考虑MPV,至少乘坐舒适度能保证。
4. 动力够猛,代价也明显
起步阶段,电机会先介入驱动车辆,提速轻快安静。等到时速超过60公里,发动机开始主导动力输出,涡轮介入后的推力很明显。
高速并线超车,这套动力系统的优势就体现出来了。中后段加速能力比同级燃油车强不少,连续超几台车不需要降挡拉转速。
可这种激进的调校,带来了两个问题。
油耗控制不够理想。市区综合路况下,表显油耗基本稳定在8.5-9升之间,跟宣传的6.3升差距有点大。高速巡航能降到7升左右,但这个成绩在混动车型里不算出色。
另一个是平顺性的欠缺。低速跟车时,发动机启停的顿挫感比较明显,尤其是在20-40公里时速区间,动力衔接不够线性。电机和发动机的切换逻辑还需要优化。
5. 配置够全,但不够聪明
TSS3.0 Pro智行安全系统是个卖点。自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有配备,高速开长途能减轻不少驾驶疲劳。
实际体验下来,这套系统偏保守。车道保持会频繁介入修正方向,方向盘不时传来拉扯感。自适应巡航的跟车距离调到最近档位,跟前车还是会保持较大间隙,容易被其他车加塞。
主动刹车倒是够灵敏,甚至有点过于敏感。遇到路边停着的车辆,或者行人靠近车道边缘,系统就会发出警报甚至启动制动,有几次差点被后车追尾。
360度全景影像的清晰度一般,夜间效果更差,盲区监测反应速度还行,但提示方式不够明显,光靠后视镜上的小灯容易忽略。
6. 价格摆在那,纠结也在那
起售价26.88万,顶配要35.48万。这个区间能选择的车型太多了,国产品牌的旗舰SUV配置更丰富,新势力车型的智能化水平更高。
汉兰达的优势在于品牌积累和保值率。开几年想换车,二手市场的残值确实比一般车型高。丰田的口碑和售后网络也是加分项,小城市也能找到维修保养的地方。
但这些优势对年轻人吸引力不大。
30岁左右的购车者,更在意智能化体验和驾驶乐趣。他们愿意尝试新品牌,对保值率的敏感度反而没那么高。而45岁往上的群体,又会觉得汉兰达的设计不够稳重,内饰做工跟价格不太匹配。
真正会掏钱的,是那些35-40岁的人群。他们需要一台空间够大、品牌靠谱、后期省心的家用车。偶尔带家人出游,平时接送孩子上下学,周末去郊区钓个鱼,汉兰达刚好能满足这些需求。
选它,要想清楚自己要什么。如果只是图个省心和面子,这车能给你。但要是追求性价比和新鲜感,市场上有太多更值得考虑的选项。
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