11月10日，五菱宏光家族将迎来全系焕新升级，首次提出“一车三动力”产品策略，覆盖燃油、纯电及增程三种动力路径。当前家族成员包括五菱宏光S、宏光PLUS、宏光增程版（售价6.88-7.38万元）与纯电版（售价6.98-7.28万元），此次更新旨在通过技术普惠与场景化适配，巩固其在国民级多功能车市场的统治地位。
1. 燃油版：作为经典车型，延续皮实耐用、低维护成本特性，主打工具属性强烈的商用市场；
2. 增程版：搭载1.5L混动系统，CLTC纯电续航50km，综合续航达1000km，解决用户续航焦虑与燃油经济性双重痛点；
3. 纯电版：采用75kW高功率电驱+后置后驱布局，配备智能飞流液冷电池，CLTC续航300km，支持快充技术，瞄准城市物流及短途客运场景。
三种动力组合以6-8万元价格区间实现全域覆盖，形成“低门槛、高适配”的产品护城河。
新车延续宏光家族方正硬朗的轮廓，但针对不同动力版本进行细节区分。增程版前脸增加蜂窝状进气格栅，纯电版则采用封闭式设计并搭配蓝色饰条标识。侧身线条简洁有力，高顶造型保障车内装载空间，后门延续侧滑门设计便于货物装卸。内饰以耐用材质为主，优化储物格布局并升级座椅填充物，提升长时间驾驶舒适性。
增程版通过1.5L发动机的高效发电能力，实现百公里综合油耗较燃油版降低40%，亏电状态下仍保持经济性；纯电版则依托液冷电池技术，支持30分钟快充（30%-80%），-30℃极寒环境电池活性衰减率降低15%。后驱架构兼顾载重需求与驱动效率，延续宏光系列“拉得多、跑得稳”的基因。
五菱宏光凭借“一车三动力”策略，精准切分三大用户群体：燃油版服务传统个体商户，增程版覆盖城郊高频通勤用户，纯电版主攻新能源物流配送市场。其6.88万元起的定价，较同级新能源MPV（如比亚迪D1）低30%以上，形成价格壁垒。此次焕新进一步验证五菱“用户需求导向”的产品哲学——以技术迭代而非配置堆砌实现价值升级。
宏光家族的转型为行业提供两点启示：一是“多动力并行”可平滑过渡燃油用户至新能源市场；二是通过架构通用化（如后驱平台）控制研发成本。未来，若其增程版能进一步扩大纯电续航，或纯电版推出长续航选项，有望在乡村振兴政策红利下开拓更广阔市场。
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