华为携手广汽,启境首款猎装轿跑亮相,高速L3自动驾驶首次加持

一台还没正式上市的猎装轿跑,居然敢全国大范围路测,跨度从零下30度跑到40度高温,连华为和广汽高层都全程盯着亲自试驾,这才叫真重视!市面上能看到的测试车,外壳还藏在厚厚的迷彩之下,那份低趴、拉风劲儿,拦不住,哪怕路人看到都会忍不住多瞅几眼。真要说颜值,有网友评价:“百万豪车那枪炮味,妥妥全都有。”

华为携手广汽,启境首款猎装轿跑亮相,高速L3自动驾驶首次加持-有驾

这款猎装轿跑属于“境”系列,是华为首次跟广汽联手做的量产车。这么一搞,不只是新鲜花头多几个,而是资源线、决策效率全面拉满。靳玉志和刘嘉铭两位CEO亲自试车,直接把高层会议搬到测试现场,细节能不能叫板豪牌,自己先感受个遍,别人想抄作业都学不到那份认真劲。

说白了,能做到数十个城市反复极限测试,几乎没哪个造车新势力敢这么干。零下三十度,大雪地铁锅炉边测动力,四十多度的测试地想泡都下不去水。高原氧气稀薄,动力总成、智能系统都得抗得住。这可不只是数据报表的游戏,是车子经过真家伙玩出来的本领。

在产品定位上,目标是一台“百万颜值、百万驾控、百万智能”的车。敢喊这样的口号,底气到底在哪?观察照片能发现,车顶已经安排了激光雷达,系统硬件早就准备好L3级自动驾驶。只是智能法规能不能开闸,现在还要看政策临门一脚。

猎装造型不再是跑车的专属,家用定位、旅行格调、运动属性,各路粉丝能通吃一大片。大溜背、长车身轱辘看着壕气侧漏,这回可真是把车玩出了新味道。光靠好看可不行,玩法得有人性、有科技、有新鲜感。

华为携手广汽,启境首款猎装轿跑亮相,高速L3自动驾驶首次加持-有驾

这次华为带着自己的智驾技术,和广汽那套几十年质量管控本领“强强融合”,感觉很像武侠片里的文武双全。前段时间车圈讲究堆硬件、吹参数。现在比赛的是谁能把体验和可靠性做好,能做到大规模实车实测,“八百里挑一”挑毛病的流程,才是华为和广汽的绝招。

量产前都得过“设计验证”和“生产验证”这两道大关。现在都在全国实地测试,啥路况、啥气候、啥极限都跑了个遍。这一步走出来,距离量产交车真不远了。以前好多人看发布会吹牛都腻了,真格的就看谁家能掏出几千台车滚到用户手里。

每次聊到智能电车,绕不开华为这光环。“华为智选”“问界模式”都玩过一轮,现在直接换身位,跳进车企合资造自主品牌,的确算是一次产业链上的升级。平台、系统、传感器全都自家掌控,能端出一台旗舰车的路数,也比单纯供应商站队靠得住。

广汽在制造上的本事是板上钉钉的。和华为合体造车,生产节奏烧得又快又狠。这时候拼的就是谁能把资源用到位,细节不跌分。测试团队全程陪跑,遇到问题直接在产线、设计室解决,拖泥带水那套已经过时了。

华为携手广汽,启境首款猎装轿跑亮相,高速L3自动驾驶首次加持-有驾

做一台高端电动车了不起?“颜值要顶,智驾要稳,性能不能掉链子”,这事不是一天练出来的。高强度项目驱动下,哪怕是老练车企都得跟上新技术的节奏。连高管都盯在车头盯每一天,这批产品成熟度确实敢扛招。

从买车用户的角度琢磨,一辆新车不响一炮再上市场,信心不可能养起来。测得越多越狠,最后能少多少麻烦、少多少返修,这都是看得见的账。谁要是在出厂交付之前就把毛病暴露、解决、归零,那销量跑得猛根本不意外。

激光雷达、华为智驾、造型锋利,这一串配置和卖点,组在一块等上市时估计能刮出一波换车热。车顶雷达、高清摄像头都成了“天然气质”标配,这路劲比去年看过的那些电车确实拉满新鲜感。到底最终体验能做到哪步,还得等量产车和政策拍板,现阶段谁都不敢先下结论。

百公里全国跑一圈,极寒极热搅合在一起,看似折腾,其实就是把过程做到位。谁的用户放心谁就能立稳脚跟。这种高密度路试,本质上是在验证车型的真正水准,无论外观还是核心驱动技术,都要经得起用户挑刺。

华为携手广汽,启境首款猎装轿跑亮相,高速L3自动驾驶首次加持-有驾

对合资造车阵容来说,这台猎装轿跑拿捏的是资源整合能力和市场预判。既有网红光环,也拿得出实打实的硬件,剩下就等着产品打榜真刀真枪去拼。没有哪家企业敢轻看市场,谁都想抓住中高端换车的机会,这才有了如此大手笔的项目推进。

现在这批照片疯狂流传,就是源于一个点太多人太想亲眼见识一台高技术猎装车到底什么样。市面同类车不少,要一台直接把智能、设计、动力综合到一块的,还真稀罕。

作为消费者,关注的永远是“能不能经得起折腾?”不是某个单一参数写得多夸张,而是品控和体验都稳稳拿下。真能站住脚,还得看接下来批量测试和正式发布的表现。

现在车市里的拼杀,早就不只是参数表里的数据孰高孰低。每个厂牌都盯着应用落地和实际路况反馈。实地测试能迅速暴露技术短板,谁能把这些坑提前踩完,谁就有底气走得更远。

华为携手广汽,启境首款猎装轿跑亮相,高速L3自动驾驶首次加持-有驾

造车本来就是烧钱、拼效率的苦活。高密度路测、密集技术迭代,每天可能都在修正之前没想清楚的问题。没挨过这些苦,哪敢拍胸脯说可靠。最终市场选谁,看得就是产品结构、质量扎实、体验稳定,不靠噱头堆起楼。

明年六月,被大家期待的上市节点逐步逼近。价格体系和用车体验会不会给用户惊喜,这点谁都等着厂家亮底牌。造车圈不会对谁宽容偏爱,都是用真本事说话。用户用脚投票,好的产品总会被看见。

猎装轿跑够帅气,智驾配置够前卫,路测方式够拼命,没几个厂家肯如此“下血本”。国产高端车想要占位,一定离不开技术硬实力和产业链的无缝配合。没人会为平庸买单,好东西要有真金白银的底气。

0

全部评论 (0)

暂无评论