冬季电动车续航下降，车主想把铅酸电池换成锂电，但有4点要注意

每年一到冬季，电动车的铅酸电池续航就缩减很多，有车主就想着把电动车的铅酸换成锂电池，可以换，但是，需要注意以下4点，不然后期你会很麻烦，Q哥废话不多说，直接来，记不住的点赞收藏，后期肯定能用到。

电动车的铅酸电池换锂电池注意4点

第1点是电动车电压必须对上号。电动车的“心脏”电压必须匹配，比如你原车是60伏20安铅酸电池，换成锂电也得选60伏的，72伏车就配72伏锂电。这就像穿衣服得合身，电压不对，轻则充不进电，重则烧坏控制器。电动车换电池，电压就是“血型”，必须一模一样。

第2点是电动车的电池仓大小别硬塞。电池仓就像鞋盒子，锂电尺寸必须比原铅酸电池小或刚好！比如你原车仓是47×27×18cm，换锂电最大能装120安，但千万别买大了硬塞，装不进去白花钱，强行改装还容易短路起火，记住了，锂电尺寸只能“瘦”，不能“胖”。

第3点是充电器必须专用！ 铅酸充电器和锂电充电器，就像苹果和安卓线，混用必翻车！锂电必须用专用充电器，千万别图便宜买杂牌，网上那些“万能充电器”多半是翻新货，充着可能就冒烟了！建议去实体店买大品牌，买前拍个原装充电器的照片，让老板照着配，准没错。

第4点是分清电动车的锂电“双胞胎”。锂电池分三元锂和磷酸铁锂，充电器可不一样，就像双胞胎穿不同衣服，搞混了电池容易“闹脾气”，买锂电时问清楚类型，充电器标签上一般有参数，对照原电动车的买，千万别瞎猜。

Q哥想说：贪便宜吃大亏，别买小作坊组装的“三无”锂电池，看着便宜，但续航虚标、安全无保障，万一自燃连厂家都找不到，选大品牌，贵点但省心，电动车天天骑，安全才是硬道理，总结总结一下就是三查一选，一查电压，对号入座；二查电池仓尺寸，宁小勿大；三查充电器，专电专用；一选大品牌，远离杂牌！照着做，换电动车的锂电池不踩雷，续航翻倍还省心。