跑车为了追求驾驶乐趣，往往牺牲了实用性、燃油经济性和（大多数情况下）价格。如果您是一位热爱驾驶、手头宽裕且自家车道上有足够的空间停放第二辆车的车主，我们强烈建议您选择这份清单中的一款车型。
本次榜单仅收录了从一开始就被设计成跑车的车型。我们的榜单全部由双门轿跑车和敞篷车组成，其中大多数是严格的双座跑车。这里没有掀背式高性能车，因为它们太实用了。
帕克评选的2026年最佳趣味汽车
马自达MX-5自1989年上市以来，历经四代更迭。在此期间，其设计理念几乎未曾改变。它始终是一款前置发动机、后轮驱动的敞篷跑车——除了略显臃肿的第三代车型外，其余车型都非常轻盈。或许正因如此，它才荣获了2026年帕克汽车杂志评选的“最佳驾驶乐趣汽车”奖。
现款MX-5更是其中的佼佼者。它搭载了一系列动力澎湃的自然吸气汽油发动机，并配备了一台堪称完美的手动变速箱。这样的动力组合鼓励你充分发挥发动机的每一分动力，你会不断换挡以保持最佳状态。操控性也近乎完美，转向精准得近乎心有灵犀。
帕克评选的2025年最佳趣味汽车
Alpine 凭借重生的 A110 车型取得了巨大的成功。我们认为它是目前市面上最好的跑车。它搭载了一台动力强劲的 1.8 升涡轮增压四缸汽油发动机，其中动力最强的版本可通过七速自动变速箱将 300 马力传递至后轮。
对于跑车而言，这听起来似乎并不算强劲，但由于 Alpine A110 的重量仅略超过一吨，因此只要你轻踩油门，它便会立刻跃出水面，展现出澎湃的动力。其轻量化的车身结构搭配同样柔韧的悬挂系统，使其在英国的乡村道路上行驶时比保时捷 718 Cayman 更加轻松自如。你完全可以把它作为日常用车。
718 Cayman（及其敞篷版兄弟车型 718 Boxster）是保时捷产品线中最经济实惠的跑车。它比福特野马和奥迪 TT 等车型更注重性能，提供更纯粹的驾驶体验——尤其是如果您选择动力更强的六缸版本。入门级车型拥有 300 马力，而顶级 GT4 RS 则拥有惊人的 500 马力。
所有版本的 718 Cayman 都拥有精准的操控，并且比它的老大哥 911 更容易驾驭。它的舒适性也相当不错。对于一款跑车而言，其悬架调校得恰到好处，座椅在填充物和支撑性之间也达到了完美的平衡。我们唯一的不满之处在于其标准配置略显不足。
自1964年初代车型问世以来，保时捷911一直是日常跑车的首选。其设计理念也几乎未曾改变——造型几乎保持不变，发动机（依然是水平对置六缸）依然傲然地悬挂在后轴之上。
由于重量重心过于靠后，早期的911在弯道上的操控略显不稳。但保时捷的工程师们技艺精湛，经过70年的不断改进，他们已将911从一款“危险车型”打造成了市面上操控性最佳的跑车之一。而且，它确实非常适合日常驾驶。即使不激烈驾驶，它也能提供舒适的驾乘体验，并且前备箱空间也相当可观。
我们知道Mustang是一款肌肉车，所以严格来说它不应该出现在这份榜单上。但福特当初把它引入欧洲市场时，定价策略是与跑车竞争——因此我们认为把它列入榜单是合理的。驾驶Mustang绝对是一种享受，尤其是如果你选装了V8发动机的话。
它的直线加速快得惊人。顶配的Mustang Mach 1拥有460马力——你需要通过一台真正的六速手动变速箱来驾驭它。想要充分发挥它的性能，也需要你用力操控。它的弯道表现也比你想象的要好，虽然在操控灵活性方面略逊于宝马4系。
如果你想要舒适的驾乘体验，那就另寻他处吧。Caterham Seven 是一款复古车型——这意味着它的精致程度大概就跟飓风中的菜园小屋差不多。市面上没有哪款新车能带给你如此原始的驾驶体验。操控感觉就像嵌在水泥里一样，你完全暴露在各种路况之下，而且没有任何驾驶辅助系统。一旦操作失误，就只能靠自己了。
但如果操作得当，你一定会乐得合不拢嘴。Seven 的悬挂调校堪称完美，提供了通常只有一级方程式赛车手才能体验到的直接操控感。旗舰版 620R 的速度更是快得惊人。它的功率重量比甚至超过了布加迪威龙，这意味着在赛道日，它几乎可以碾压所有超级跑车。
路特斯在2017年被中国汽车巨头吉利收购后，正处于品牌重塑的后期阶段。该品牌于2021年停产了标志性的Elise车型，并在2022年初推出了Emira车型取而代之。这是一个大胆的举措，尤其考虑到Elise相对于保时捷和捷豹等竞争对手而言极具吸引力的定价。
不过，这一冒险似乎取得了成功。我们试驾了一些新款Emira的预生产版本，它既能带给驾驶者激情，又能提升驾驶技巧，给我们留下了深刻的印象。即使你不是基米·莱科宁，也能享受到Emira带来的驾驶乐趣。
奥迪第三代TT堪称杰作。没错，它与大众高尔夫和西雅特Leon共享平台，但奥迪对各个部件的调校非常出色。每一款TT都拥有极佳的驾驶体验，而如果您选择顶配的400马力2.5升TT RS，那您就拥有了一辆小型超级跑车。3.7秒内完成0-100公里/小时加速，听起来如何？
它也是这份榜单中为数不多的四座跑车之一——尽管后排座椅实际上只适合搭载儿童或行李。您肯定不想在TT倾斜的车顶下度过漫长的旅程。抛开略显笨拙的后排座椅不谈，TT的内饰堪称完美。它做工精良，并配备了奥迪出色的虚拟座舱信息娱乐系统。
丰田在2019年重新推出Supra时，令其粉丝既欣喜又愤怒。Supra的铁杆拥趸们很高兴看到这款车回归，但他们对它搭载宝马发动机感到不满。我们倒不太在意这一点——诚然，这些发动机略显平淡，但动力输出不错，而且可靠性高。可惜的是，它只生产了四年。Supra的驾驶感受也无可挑剔。它介于跑车和GT之间，不像保时捷718 Cayman那样激进，这意味着它的操控更加可预测且易于驾驭。转向精准灵敏，但略显迟钝。如果你想要一辆能与驾驶者互动的跑车，那就选择其他车型吧。
捷豹F-Type外观惊艳，驾驶体验更是令人叹为观止，搭配捷豹5.0升机械增压575马力V8发动机时，声浪更是震撼人心。2.0升四缸车型虽然排气声浪略逊一筹，但300马力的动力输出足以让F-Type在5.7秒内完成0-100公里/小时的加速。此外，您还可以选择敞篷版车型，尽情享受澎湃的排气声浪。F-Type的强劲性能远不止于直线加速。捷豹对F-Type的悬架调校堪称完美，在操控乐趣十足的驾驶者需要时，能够提供恰到好处的抓地力和滑动性能。V8 R车型还配备了四驱系统、更大的刹车盘和自适应减震器，使其能够轻松征服任何山路或乡村公路。即使在湿滑路面上，它的表现也同样令人惊叹。
跑车：始终备受追捧
近年来，跑车越来越受欢迎。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）报告称，2012年至2021年间，跑车注册量增长了21.2%，但与SUV注册量的增长相比，这一增幅相形见绌。在同一九年期间，SUV销量飙升了120.6%。
为了应对这一趋势，许多汽车制造商调整了产品线，放弃跑车转而生产SUV。福特在2019年将Puma轿跑车重新定位为跨界车，路特斯在2022年10月发布了Eletre SUV，阿尔法·罗密欧也确认将推出更多SUV车型。就连兰博基尼也推出了Urus，加入了SUV的行列。
值得庆幸的是，目前跑车买家有很多选择。我们评选出的英国十大最佳跑车榜单就是最好的证明。选好心仪的车型后，就去Parkers Cars for Sale 网站逛逛吧，说不定能淘到一辆物美价廉的好车。
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