重庆高速迎返程高峰，文明驾驶才是最快归途

2月22日，重庆高速公路迎来春节假期返程最高峰，全路网车流量预计达460万辆次。在G50江北站、G65巴南站等主要收费站前，排队长龙延绵数公里，而在这一片焦灼的车流旁，最刺眼的莫过于那条本应留给救援车辆的应急车道，被一辆辆试图“抄近道”的私家车占据，呼啸而过。

此次返程高峰恰逢免费通行尾声，路网通行压力空前。尽管执法部门已启用无人机“空地联动”疏导，并在巫山等服务区启用潮汐车道应对大流量，但部分驾驶人仍心存侥幸，肆意占用应急车道。这种行为不仅加剧了主线的拥堵无序，更在关键时刻掐断了救援的“生命线”。规则失守的背后，是对公共安全的漠视与侥幸心理的泛滥。

违法占道并非个案，形式更是花样百出。春节返程期间，奉节段东溪河大桥上，有司机为赏景拍照公然停车占道；隧道入口处，网约车竟直接下客导致行人步入高速。更有甚者，一辆婚车爆胎后竟在行车道上换胎，让身着礼服的伴郎在车流中站岗。这些行为将个人便利凌驾于公共安全之上，把本该用于应急处置的“生命通道”变成了个人冒险的“快车道”。

应急车道被占，后果往往是致命的。重庆高速在重点路段部署清障救援点位，正是为了应对突发状况。一旦发生事故，如热点中提到的隧道内车辆故障，应急车道被堵死，救援车辆便无法抵达。此前外地已有惨痛教训，一辆SUV占用应急车道，导致救护车被堵17分钟，伤者最终抢救无效身亡。在车流密集的返程途中，这一分钟的延误，往往就是生与死的距离。

为何在高压执法下此类行为仍屡禁不止？从众心理与违法成本低是核心动因。当第一辆车驶入应急车道，“破窗效应”便迅速蔓延，后方车辆纷纷效仿，形成“法不责众”的假象。尽管重庆高速已启用无人机抓拍，罚款200元并记9分的处罚不可谓不重，但在“赶时间”的焦虑与“未必被抓”的侥幸面前，执法威慑力仍显不足。技术手段能覆盖重点路段，却难以全天候填补所有道德漏洞。

归途再远，安全是底线。应急车道不仅是物理上的救援通道，更是衡量社会文明程度的标尺。技术手段只能辅助监管，真正的畅通源于每一位驾驶人对规则的敬畏。切勿让一时的“捷径”，成为无法挽回的遗憾；别让“生命通道”，堵在人心的贪婪与侥幸之上。