预计6万起售？本田新飞度或2026年1月上市

原国内B级车的消费人群、因“油电不平权”等政策原因，现几乎变成了电池车的天下，前几年还卖得不错的大众Polo（AW1）、丰田Yaris（XP150）相继停产后，燃油B级车仅剩下广汽本田的飞度（GR9）这棵独苗在苦苦支撑。此前，飞度的改款车型外观已经通过国家工信部申报审批，近日，新车的上市日期和价格等更多信息逐渐也有了眉目。

据来自广汽本田经销商透露出来的消息，这款全球车的改款车型将在2026年1月正式到店销售，预计起售价将在6万出头的水位。毕竟，自2020年6月10日上市五年后的小改款，在模具成本完成平摊后，售价下调也是相当合理的事情。

作为中期改款车型，机械部分，即车架、动力总成和行走机构都没有发生太大变化，依旧是2,530mm轴距；依旧是1.5公升自然吸气发动机（L15BU），最大扭矩155 N·m/4,600rpm，最大功率132 PS/6,600rpm；依然搭配CVT变速箱。FF布局加上本田的MM理念使得车内乘坐空间最大化，悬挂形式也是前麦弗逊后扭力梁的配置。

由于大量国产BEV车型的挤占，燃油B级车型在国内市场的空间也不会太大了，毕竟很多人购车依然还抱有那种“要买就买大的”心理。因此为了降低销售成本，改款后的飞度将不分任何的高低配车型，采用单一配置车型和单一售价，并只有星月白、炽热黄和极速绚蓝三款颜色。再叠加制造成本的降低，新飞度的售价或将会下探到6万元左右的水平。而且和老款车型偏简单的配置不一样，10.1英寸中控触摸屏、支持苹果CarPlay、华为Hicar、百度Carlife全部一次性给到用户。

这样一来，不知新飞度的意向客户会不会原谅那看起来非常像“新能源”，但审美欠缺的一线眼画眉新前脸了？作为全球车型，飞度（GR9）早在2020年就于国内上市，当时的完成度已经比前作（GK5）高非常多。此番改款，也是广汽本田因应国内车迷和用户的需求做出的本土化更新。作为在国内市场B级的代表车型之一，飞度的名声还是很响亮的，尤其有口皆碑的经济性、耐用性、高企的易手价，该细分市场的需求还是存在的，并不完全被BEV占领，毕竟BEV的热潮开始大幅回落，“要加油的绿牌车”越来越多，但此类PHEV、EREV架构根本无力下探到B级车，小车用户们可选的其实并不多。因此想要买飞度（GR9）的车迷们得尽快下手了，毕竟一个月只有3000辆的产量。