哎呦我去，大众这是咋了？突然就开窍了呗！说的是大众朗逸这款车，现在市场价格直接给你砍到4万多，油耗还能控制在5L左右。我寻思着，这不是要轩逸的老命吗？
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它凭啥这么便宜？
有一说一，朗逸能降到这个价位，确实有点超出我的预料。你知道的，大众这个牌子向来高冷，以前13万、14万的起步价，现在直接给你来个4万多，这降价幅度真是稳如老狗啊！
但我得跟你说清楚，这个价格主要是经销商的优惠政策叠加上去的。厂商指导价还是那个价，但架不住现在竞争激烈，各家4S店都在抢客户。你可以说它是被逼的，也可以说它是主动出击，但反正消费者是得实惠了。
朗逸这车吧，1.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，动力组合算是中规中矩。
112马力的输出，扭矩150牛·米，数据看着不咋激动人，但胜在稳定啊！
这套动力总成已经在市场上验证好多年了，毛病不多。
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油耗真的能到5L？
说到油耗，我必须得实事求是。官方综合油耗是5.5L/100km，实际驾驶中，如果你开车比较温柔，市区加高速综合下来，确实能控制在5.2-5.8L之间。
但你要是像我一样，红绿灯起步喜欢地板油，那就别指望这个油耗了。不过相比同级别的其他车型，朗逸的油耗表现确实可以。比轩逸稍微高一点点，但差距不大。
关键是，朗逸的油耗稳定性比较好。不像有些车，你今天开5个油，明天就蹦到7个油，朗逸基本上波动不会太大。这点对于我们这些要养家糊口的人来说，心里有数啊！
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跟轩逸比到底咋样？
轩逸这些年确实火，月销量经常破3万台，销量就跟菜场大白菜似的，人人都买得起，人人都觉得划算。但朗逸现在这个价格一出，轩逸的优势就不那么明显了。
空间方面，朗逸轴距2688mm，轩逸2712mm，轩逸略胜一筹。但说实话，这24mm的差距，你坐在后排基本感觉不出来。都是够用的水平。
内饰质感这块，我得夸夸朗逸。虽然都是塑料件为主，但朗逸的装配工艺确实比轩逸精细一些。按键的手感、塑料件的质感，都要好那么一点点。你可能说我偏心大众，但这确实是事实。
动力方面就更有意思了。轩逸的1.6L发动机，139马力，比朗逸强一些。但你开起来，朗逸的6AT变速箱调教更成熟，换挡逻辑比轩逸的CVT更符合我们的驾驶习惯。
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为啥我还是推荐朗逸？
品牌力这块，大众确实比日产硬一些。不管你承认不承认，开个大众出去，面子上还是过得去的。虽然咱不能太虚荣，但也不能说完全不在乎不是？
维修保养的便利性。大众在全国的4S店网点密度，那真是密如蛛网。基本上每个县城都有授权服务点，配件也好买，维修师傅也多。这点轩逸虽然也不差，但总体来说还是大众更方便一些。
再说说保值率，这个可能让你意外。朗逸的3年保值率大概在62%左右，轩逸大概在65%。差距不大，但轩逸稍微好一点。不过考虑到现在朗逸的入手价格更低，综合下来差距就更小了。
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有啥毛病需要注意？
朗逸也不是完美的。后悬架还是扭力梁式非独立悬架，过减速带的时候，后排乘客确实能感觉到比较明显的颠簸。这点轩逸的独立后悬架就要好一些。
内饰设计这块，朗逸还是有点保守。中控台的造型，说难听点就是有点土。年轻人可能不太喜欢这种中庸的设计风格。轩逸的内饰虽然用料一般，但设计上确实更年轻化一些。
还有个问题，朗逸的隔音做得一般。高速上风噪和胎噪都比较明显，这点确实不如轩逸。日系车在NVH方面的调教，确实有两把刷子。
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买不买？我的建议
如果你预算就是4-6万，主要用来代步，对动力要求不高，那朗逸现在确实是个不错的选择。特别是如果你比较在意品牌，或者当地大众4S店服务比较好，那就冲吧！
但如果你更看重舒适性，或者家里经常坐满人，那轩逸可能还是更合适一些。轩逸的座椅确实比朗逸舒服，长途驾驶的疲劳感会小一些。
就这么说吧，朗逸现在这个价格，确实是给轩逸制造了不小的压力。市场竞争激烈对我们消费者来说是好事，选择多了，价格低了，谁不高兴呢？
不过我还是那句话，买车这事儿，一定要去4S店实地试驾。网上说得再天花乱坠，也不如你自己屁股坐上去感受来得直接。每个人的需求不一样，适合别人的不一定适合你。
个人观点，仅供参考
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