“现在新能源车的渗透率已经快要一半了，这意味着什么？意味着燃油车市场已经被彻底包围了。”当凯迪拉克X5从30多万直降至24万，比很多国产电动SUV还便宜时，我们不禁要问：这背后是燃油车市场的集体溃败，还是消费者重新选择的最佳时机？汽车专家陈宇在节目中指出，X5虽然拥有豪华内饰和宽敞空间，但其智能车机落后、保值率仅五成，而新能源车凭借每百公里10元的用电成本、政策倾斜和智能体验正快速抢占市场。面对这场汽车行业的生死竞速，是跟上时代选择新能源，还是坚守燃油车的驾驶感？本期播客将带你深入剖析降价背后的行业巨变，帮你做出最适合自己的购车决策。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸请到了汽车专家陈宇老师，陈老师先跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。很高兴来到节目好，那咱们今天就来聊一聊最近汽车圈最热门的话题，凯迪拉克叉五从三十多万降到了24万这到底值不值得买，到底背后发生了什么我们会一起探讨整个燃油车市场面临的巨大挑战。没错，酱最近炒的特别热，咱们就赶紧开始聊，咱们来聊第一个话题就是，叉5它为什么会降到24万，这里面其实最核心的就是整个燃油车市场现在到底是一个什么样的处境，现在，其实燃油车市场已经被新能源车彻底的包围了，你看看誓约新能源车的渗透率已经快一半了，然后自主品牌已经拿到了六成以上的市场份额，合资品牌就是大幅的下滑。所以说叉5它是被迫无奈才降这么多的。对不对，没错，然后再加上它的品牌力本身就不够强，又遇到这样一个新能源的冲击，再加上它的换代情库存的这样一个压力，所以它就只能不断的去降价，否则的话，它真的就是销量喋喋不休。凯迪拉克为了卖车到底在叉五身上下了多大的本，现在叉5的优惠幅度已经去到了14万到17万，就你比如说，像这个2t的两驱豪华型它原来的指导价是352007，那现在优惠完之后只要二十三万多。就比很多国产的电动suv还要便宜。这优惠力度确实吓人。那经销商和厂家这压力得多大？对，那肯定说，现车压的太多了，然后利润又很薄，又加上厂家还要追新的车型，所以他们就只能靠这种大力的促销来回笼资金。否则的话，他们真的就是亏的越来越多。现在就是说大家都在说燃油车，豪华越来越不好过，那你觉得x七25它现在面临的最大难题是什么？其实现在叉5它一方面是要跟国产的这些新能源的suv去抢市场，那另一方面，就是他的同级的这些合资的对手们，他们也在降价，而且他们的优惠可能比差舞台要猛。所以说他压力真的不小。没错没错然后，再加上它的品牌的影响力本身就不够强，再加上它的保值率也不高，再加上它的智能化配置也落后了，再加上现在无论是消费者还是行业，都在往新能源那边去，所以它的这个销量和它的利润都是会被不断的压缩，而且它如果没有办法去提升自己的这个产品力的话，它真的就是很难去突破当前的困镜。行，关羽叉五降价原因这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来。咱们来聊第二个部分，就是叉5这款车它到底值不值得买那我们就得先回顾一下，它以前到底有哪些让人满意的地方，其实叉5它的外观我觉得还是挺有辨识度的。然后它的内饰用料也很扎实，大面积的真皮和实木的装饰，再加上这个bose的音响，确实开进去还是有那种豪华感。那动力和空间。它2t的发动机，配九速手自一体，然后还有48伏的情混系统，所以它的动力响应还有油耗表现都是挺在线的。空间方面，它的车长是将近4米9，轴距是2米857。所以它的后排空间还有后备箱的空间都是停宽敞的，就是同级别里面属于中上等的水平。那现在就是说很多人都在吐槽说，这车哪些地方是明显的短板，其实它的最大的问题，就是它的智能车机系统是真的落后，然后它的语音助手什么的都是那种很基础的功能，连个像样的互联都没有而且它的车机的界面就是那种很老气的。操作起来也不够流畅，那确实挺影响体验的。还有它的安全配置虽然说入门级就已经挺全了，但是你想升级的话，价格也不低，然后，它的保值率一直也不高，三年只有五成左右，远低于同级别的奥迪q5l和宝马叉三。再加上它的维修保养的价格也贵零配件也澜抢所以它的整体的使用成本是挺高的就是说现在如果有人想要买叉5，你觉得他们最应该注意什么？其实我觉得，如果是追求实用的话，那它的空间品牌包括它的这个豪华感都是挺不错的。但是如果你是经常跑长途，或者说，你自己有固定车位，装充电桩，那你可能还是要慎重，因为它的油耗和它的智能化配置确实是一般，那就是说每个人的需求真的是决定性因素。没错，是的，而且它的优惠虽然说很给力。但是它的这个品牌的影响力和它的保值率确实是一般，所以说如果你是一个很看重这些东西的人，那你可能还是要多看看新能源车或者说，你可以等它的价格进一步的稳定下来，或者说，你再去看看二手市场有没有什么好的车源。但是如果你就是说，我只要自己开，我也不在乎别人怎么看，那我觉得他还是值得考虑的，但是你要接受他的缺点聊了这么久的叉五值不值得买，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水，待会继续。咱们现在要聊的就是这个行业的大变局了，就是整个汽车市场正在发生的燃油车和新能源车的一个生死竞速。那现在其实从数据上面看，新能源车的渗透率是不是还在不断的上升没错，就是誓约新能源车的零售销量是171万5000辆，然后它的渗透率已经快要一半了，就48%点六，而且这是官方公布的非常硬的数据，而汽车总的销量是332万2000辆，这意味着什么意味着新能源车已经占到了总销量的一半还多这个趋势是不是会继续下去？必然，因为10月自主品牌的市场份额已经接近七成了，然后合资品牌就在大幅的下滑。豪华品牌的话，奔驰、宝马、奥迪他们也在降价促笑那整个市场已经明显的变成了新能源和自主品牌主导的天下。那这个格局其实已经很久了，为什么现在新能源车突然之间就这么火，就是因为它的使用成本太低了，你像理想l7问捷m7他们这些增程式的车型，你几乎就是用电来跑，那它百公里的电费可能就10块钱左右。但是你如果是一个叉5的车主，那你百公里的油耗肯定是要高很多倍的，那你这个钱花的就特别心疼。确实邮费真的是一笔大开支，还有政策也是全方位的倾斜，你像国家补贴你像这个免购置税，你像不限行，你像送绿牌这些事情让新能源车变得比燃油车更有吸引力。再加上它的智能网联的配置，是远远超过燃油车的。再加上它的动力响应，包括它的驾驶体验，现在也已经很好了。所以现在消费者如果花同样的钱，你能够买到一台更智能更环保而且用起来更省心的车，那你为什么还要选一台传统的燃油车就是说现在汽车行业这么剧烈的变化，对于我们普通的消费者来说，到底意味着什么？现在你已经很明显的感觉到四s店里面看车的人比以前少了很多，那大家其实都在等新能源车的降价，或者说等更好的车型出来。那对于消费者来说，就是选择确实多了，但是你也得小心谨慎，就是说，海是得多做功课。是的是的，而且现在新能源车的售后网点也在不断的完善然后包括它的电池的质保额，包括它的服务政策也越来越好那如果你不是特别在意油耗，或者说，你不经常跑长途，那我觉得现在就是一个买新能源车的一个非常好的时机。对，但是如果你就是喜欢燃油车的那套驾驶感觉，或者说，你有一些特殊的用车需求，那你可能还是要赶紧去试驾一下，看看现在这个叉5还能不能满足你。对，今天咱们聊了这么多，关羽凯迪拉克叉五降价背后的一些逻辑。然后，也聊了聊在整个行业的大变革之下，这款车到底值不值得买其实说白了，现在燃油车和新能源车的分水岭越来越明显，大家其实也要做好一个选择，到底是跟上时代的步伐，还是说坚守在燃油车的阵营。那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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