20万内，SUV有哪些值得入手？看看这三款

20万内，SUV有哪些值得入手？看看这三款

20万这个价位段，说实话，现在能选的SUV真是太多了。但有一说一，真正值得入手的，我琢磨来琢磨去，也就那么三款能让人放心掏钱。

你们别看现在满大街的SUV多得跟雨后春笋似的，价格从十几万到几十万都有，但20万这个门槛，恰好卡在了一个很微妙的位置。

说便宜吧，也不算便宜；说贵吧，又够不着那些豪华品牌的门槛。

就这么说吧，这个价位买SUV，你要的无非就是：好看、舒服、有面、牌子够硬。

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第一款：本田CR-V，稳如老狗的选择

CR-V这车，我是真服了。从2004年进入中国到现在，销量一直稳得像钉子户一样。月销量基本都在1.5万台以上，有时候甚至能冲到2万+。它凭啥啊？

说白了就是太省心了。1.5T的发动机，CVT变速箱，这套动力组合开了这么多年，毛病少得可怜。我身边开CR-V的朋友，基本都是买来就放心开，除了正常保养，基本不用操心别的。

空间表现也确实够用，后排坐三个成年人不成问题，后备箱放个大件行李绰绰有余。最关键的是保值率，这货的二手车价格一直坚挺得像房价似的。你现在买个20万的CR-V，开个三五年，转手还能卖15万+。

但话说回来，它也不是没缺点。内饰设计确实有点保守，年轻人可能觉得不够酷炫。还有就是隔音一般，跑高速的时候风噪路噪都挺明显。

指导价18.59-24.99万，优惠后基本19万出头能拿下。

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第二款：比亚迪唐DM-i，新能源时代的搅局者

这车我得重点说说。比亚迪这两年在新能源领域简直是开了挂，唐DM-i就是其中的代表作。

插混系统确实是个好东西，纯电续航100多公里，日常通勤基本不用烧油。

你可以说它是电车，也可以说它是油车，但架不住它确实省钱啊。

百公里综合油耗能控制在5L左右，这对于一台中大型SUV来说，简直是不可思议。

空间更不用说了，7座布局，第三排虽然不是特别宽敞，但应急用用完全够。前两排的乘坐体验绝对是这个价位的天花板级别。

配置也给得挺厚道，12.8英寸中控屏、360度全景影像、L2级辅助驾驶，该有的基本都有了。最重要的是，它能上绿牌，在限号城市这就是王炸。

不过新能源车的通病它也有，冬天续航会打折扣，充电桩的普及程度在某些地方还是个问题。而且比亚迪的品牌调性，可能某些人还是接受不了。

指导价21.58-32.98万，入门版基本21万多点。

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第三款：大众途观L，德系品质的代表

途观L这车，我觉得是最符合中国人审美和需求的德系SUV。外观设计够稳重，内饰工艺确实比日系车精致不少。

2.0T+7DCT的动力组合，开起来确实有那种德系车特有的厚重感。加速线性，底盘调校也比较舒适，高速稳定性表现不错。

空间表现中规中矩，虽然没有日系车那么能“魔变”，但正常家用绝对够了。后备箱很规整，装东西比较方便。

配置方面，LED大灯、全液晶仪表、车联网这些基本都有。安全配置也比较齐全，毕竟德国人在这方面还是很认真的。

但是！大众的通病它一个不少：保养贵、小毛病多、油耗偏高。还有就是保值率确实不如日系车，这点得承认。

指导价21.58-28.58万，优惠后20万出头能搞定入门版。

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我的建议：买不买得看你的需求

就这么说吧，这三款车各有各的优势：

如果你追求省心、保值，就选CR-V。虽然看起来平淡无奇，但胜在稳定可靠，开个十年八年基本不会有大问题。

如果你在意用车成本，而且能接受新能源，那唐DM-i绝对是首选。省油、空间大、配置高，就是品牌认知度还需要时间。

如果你比较在意品牌和驾驶质感，途观L是个不错的选择。德系的底盘调校确实有一手，就是后期养车成本要高一些。

真惨啊，20万买个SUV居然要纠结这么多。不过话说回来，现在这个时代，消费者有选择恐惧症也是正常的，毕竟选择太多了。

我个人倾向于CR-V，原因很简单：买车这事儿，省心比什么都重要。你可以不追求最酷炫的配置，也可以不要最强的动力，但绝对不能买个问题车回来给自己添堵。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌