丰田新荣放这次诚意给足了。1月17日武汉站新品发布后，第六代荣放全系焕新上市，焕新价15.18万-21.08万，还限时享1.8万现金礼+4000元购置税补贴，部分地区叠加置换福利后，中配混动版落地甚至不到19万。意味着什么？商品力全面升级还降价，直接把家用SUV市场的内卷程度拉满，本田CR-V、日产奇骏这下压力真的大了。
说实话，这代荣放最戳家庭用户的就是空间表现，实测下来完全不输更高级别的SUV。轴距2690mm，我176cm的身高坐后排，膝盖离前排还有两拳距离，头顶也剩一拳四指，长时间通勤完全不憋屈，比同级CR-V后排还宽出约2cm。后备箱更是藏着惊喜，常规状态580L，塞下两个28寸行李箱+儿童车+露营背包还绰绰有余，放倒后排直接扩容到1633L，带全家露营的桌椅、帐篷全能塞下，储物能力堪比小MPV。
细节上也懂家用需求，全车22个储物格太贴心了。前排隐藏式杯架、能塞下4瓶饮料+iPad的中央扶手箱，车门储物格还能放下1L装大可乐，后排座椅背面还有专门的绘本袋，孩子的玩具、大人的随身物品都有地方放，不用乱糟糟堆在中控。车门开启角度接近90°，家里老人上下车不用弯腰，安装儿童座椅也省事，这些人性化设计才是家用车该有的样子。
动力和油耗这块，丰田混动依旧是王牌。第五代THS II混动系统加持，2.5L双擎版综合功率160kW，总扭矩320N·m，市区起步靠电机驱动，安静又平顺，孩子坐在后排睡觉完全不会被发动机噪音吵醒。这啥概念？实测市区通勤油耗才4.8L/100km，高速巡航也才5.2L，按当前8.5元/L的油价算，一年开2万公里，油费也就7350元，比老款燃油SUV一年省近1万，5年下来能省出全家旅游钱。
越野能力也没拉胯，E-Four电子四驱能自动调节前后轴动力分配，从100:0到20:80灵活切换。上次去郊外遇到砂石路车轮打滑，系统瞬间调整动力，不用手动操作就轻松通过，北方朋友冬天开着也稳，雨雪天安全感拉满。燃油版则是2.0L+CVT组合，最大功率126kW，日常通勤足够用，油耗控制在6.6L左右，加92号油就行，长期开不心疼。
不过呢，这车也不是没槽点。内饰虽然比老款进步，但和同价位自主品牌比还是略显单薄，硬塑料材质偏多，温馨感不足。隔音只能算中上水准，路面不平的时候胎噪明显，高速风噪也会慢慢冒出来，音响音质也比较白开水，只能听个响，追求极致静谧性和音质的朋友得慎重。而且入门版混动两驱精英版配置较寒酸，没有倒车影像和真皮座椅，预算够的话还是加钱选中配更省心。
配置上最值得夸的是安全配置全系拉满，TSS 3.0智行安全系统是标配，能识别行人、自行车甚至摩托车，我实测过一次市区前车急刹，车子自动刹车避免了追尾，高速长途的自适应巡航和车道保持也能减轻疲劳。中配及以上还有人体工学真皮座椅、10.25英寸中控屏、无线充电和电动尾门，支持CarPlay和方言语音控制，实用性拉满。
对比竞品来看，荣放胜在均衡和保值率。比日产奇骏混动版油耗更低，三年保值率也更高，适合北方用户和追求稳妥的家庭；比本田CR-V混动版实测油耗省近1L，空间也更灵活，就是纯电续航不如CR-V锐·混动e+，但不用依赖充电桩，对没固定车位的家庭更友好。现在1月31日前下单还能赶上限时补贴，春节前就能提车，马年开新车回家也有面。
这么一看，第六代荣放就是台精准拿捏家庭需求的SUV，没有特别突出的亮点，但也没有明显短板。适合预算16-20万、看重省油、空间和可靠性，追求长期持有省心的务实派家庭，尤其是有老人小孩、偶尔要短途露营的用户。如果特别在意内饰质感和隔音，或者追求极致性能，那可能不是最佳选择。
最后想问问大家，你觉得这代荣放的性价比能打吗？16万多的价格，你会选它还是加钱上CR-V，或者转头选配置更丰富的国产SUV？评论区聊聊呗，看看大家更看重家用车的哪些特质。
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