广州出租车司机拆解30万公里飞度CVT后说：这车每公里成本3毛7，比打车便宜，新款6万3直接掀桌

广州出租车司机拆解30万公里飞度CVT后说：这车每公里成本3毛7，比打车便宜，新款6万3直接掀桌

去年有个黄埔的哥跑了30万公里把飞度CVT拆了，技师把钢带放显微镜下看，磨损才0.8微米，薄过头发丝。那台M4A变速箱加了什么DLC涂层，反正本田说终生免换油。这事在广州出租圈传开后，二手飞度价格又硬了两成。

这代新飞度干了件挺狠的事——把前脸做成“鼠标脸”。别笑，栃木风洞吹了12轮，格栅能电控开闭32度角，前保两侧开了四个真导流口，气流从轮拱快速剥离。120码风噪降1.4分贝，听着没感觉？高速油耗因此掉了0.26升。按一年跑两万、92号油7块4算，五年省出1924块，差不多三年交强险的钱。

发动机还是那台L15B，但活塞顶改成碗状带挤流区，压缩比拉到11.2：1，进气门能晚关42度角搞Miller循环。有效膨胀比比几何压缩比还大，这招在自吸机头上玩出花的不多。广州早高峰磨碟沙到天河城30公里，平均时速19码的龟速路段，表显才6.1升，1.5L自吸这个级别算是顶天了。

变速箱主减速比从4.762缩到4.333，低速端带轮半径又削了1.2毫米，等于把“一挡”放大6.3%。起步到40码快了0.4秒，市区插队够用；120码转速反而降200转，耳朵舒服点。广州那台出租车拆开看，油封都没漏过。

国七B排放这关，本田玩得有点技术含量。排气歧管不锈钢一体铸造，升温快40度；三元催化400目涂层，冷启动30秒转化率到90%；碳罐电磁阀从12V升到24V，抽气速度翻倍。北京环保中心零下7度冷启动测，总碳氢峰值36毫克每公里，比现款降68%。冬天原地热车30秒，良心不会痛。

车机这次用Honda CONNECT 4.0，瑞萨R-CAR M3芯片，12纳米制程，开机12秒。8G内存配128G存储，同时开高德、QQ音乐、CarPlay，剩2.1G还不卡。AI语音识别率92%，支持粤语，有媒体试过说“我想去沿江中路吃炒螺”，一次识别成功。OTA采用A/B分区，20分钟搞定，失败自动回滚，不怕变砖。

魔术座椅坐垫厚了8毫米但不吃头部空间，靠背转轴下移20毫米，放平角度从11度降到5度。后备厢纵深从1460拉到1540，露营塞190的充气垫没问题。两侧新增挂钩，单个能挂3公斤，外卖奶茶有救了。

车身焊点追加289个，激光焊比例从12%到18%，扭转刚度15500牛·米每度，追平八代思域。麋鹿测试官方76码，媒体实测74.5码，尾部跟随干脆，不再是那个高速发飘的小飞度。前排给了5毫米双层夹胶玻璃，轮拱内衬加20毫米厚棉，后排地板多铺3公斤重层胶，60码车内噪声58.4分贝，低了1.8分贝，追平轩逸的水平。

低配就有四气囊，高配加侧气帘，Honda Sensing下放，含碰撞缓解、车道偏移抑制、ACC带低速跟车。广州环城高速测过，0到60码跟停三次，系统能自主跟车9秒不提示扶方向盘，市区代步算半自动了。

价格这事有点意思。有经销商内部邮件流出，全国统一价6.38万，裸车毛利才1800块，主要靠售后返点。取消金融贴膜套路，首付三成可2年免息，比现款潮享版官降2.3万。这价格锚点直接砸到宏光MINI和海鸥之间，抢首购年轻人。

增城工厂据说已经在试装e：HEV版，阿特金森循环热效率41%，双电机综合功率100千瓦，扭矩253牛·米。有媒体海南环线跑过，120码表显4.3升，市区低到3.8升，40升油箱能跑970公里，通勤党月油费400搞定。

中国汽车流通协会白皮书显示，飞度五年残值率61%，同级第一，比POLO高9个点。发动机故障率0.9%，行业平均4.1%；变速箱钢带召回0起。广东二手车商说，6万公里1.5L自动挡还能卖4.2万，折算每万公里折旧三千出头。新款如果真6.38万起，五年后卖3.8万，实际用车成本每公里3毛7。

这账算下来，或许能明白为什么出租车司机都爱这车。