新一代SU7实车已正式进驻小米之家，开启预售通道。标准版、Pro版、Max版三个版本的预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元。相较于初代车型，各版本价格均有1万至1.4万元的上调，但这份涨价背后是产品力的全维度跨越式升级。从高压平台普及到激光雷达标配，从电机性能提升到安全配置强化，新一代SU7真正实现了“加量”的实质性突破。
价格调整背后是成本与价值的重新平衡。新一代SU7延续了初代车型的版本布局，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。相比初代车型，各版本价格均有上调，但配置升级幅度更为显著。
全系标配激光雷达和700TOPS算力英伟达Thor芯片，辅助驾驶系统统一升级为XiaomiHAD，不再区分PilotPro版本。入门即高配的策略彻底抹平了版本间的智能驾驶差异，用户无需为高阶智驾功能额外付费。高配版本专属配置进一步升级，Pro和Max车型配备双腔空气悬架+CDC减振器，Max版独享897V高压平台，15分钟补能最高可达670公里。
性价比层面，虽然价格有所上调，但配置升级的价值远超涨幅。以Pro版为例，25.99万元的价格即可获得902公里超长续航、双腔空气悬架、激光雷达等配置，横向对比初代车型，新增的硬件配置单独选装价值已超过2万元。
电机与动力系统全面进阶。全系换装V6sPlus超级电机，标准版和Pro版最大功率从299马力提升到320马力，Max版从673马力提升到690马力。动力输出的线性度和响应速度均有优化，加速性能进一步提升。
轮胎与底盘系统升级明显。轮胎规格从前后245mm升级为前245mm、后265mm，配合21英寸轮圈和Brembo卡钳，抓地力和操控稳定性显著增强。底盘方面，Pro和Max车型升级双腔空气弹簧系统，滤震效果和支撑性同步提升，兼顾舒适与运动表现。
制动与安全系统全面强化。刹车系统采用前通风打孔盘和布雷博对向四活塞卡钳，100-0km/h制动距离优化至33.3米。安全配置层面，全系气囊数量从7个增加到9个，车门防撞梁升级为2200MPa热成型钢，并标配“内嵌式防滚架”，被动安全性能大幅提升。
与特斯拉Model 3、蔚来ET5等竞品相比，新一代SU7在价格区间重叠度分析中展现出明显优势。22.99万元的起售价低于Model 3后驱版的23.55万元，比蔚来ET5的入门价低3万元以上。配置层面，902公里续航、双腔空气悬架、激光雷达等硬核配置的下放，让SU7在30万元以内价位段形成差异化竞争力。
目标用户定位清晰聚焦年轻群体和科技爱好者。小米生态协同价值成为独特卖点，智能座舱与小米手机、智能家居的无缝联动，构建了完整的用户体验闭环。相较于竞品，SU7在生态整合度和本土化体验方面更具优势，满足了年轻用户对科技生活方式的一站式需求。
产品价值维度，新一代SU7通过“价格下沉+配置上探”的组合策略，重新定义了20-30万价位纯电轿车的价值标准。全系高压平台、超长续航、满配辅助驾驶等核心卖点，使其成为同价位中少数能同时满足性能、智能、舒适多重需求的产品。
新一代SU7的升级聚焦用户体验的核心痛点，从续航焦虑的解决到智能驾驶的普及，从安全性能的强化到驾乘质感的提升，每个维度的改进都直击用户需求。虽然价格小幅上调，但配置升级的幅度远超价差，真正实现了“加量”的价值传递。
对于追求科技体验与实用价值的消费者来说，新一代SU7在定价与配置间找到了新的平衡点。在这个价格区间，你会更看重续航表现还是智能驾驶能力？欢迎分享你的购车决策考量。
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