尴尬，26年7月，奥迪Q5L销量首次跌破6000台，月售仅5788台，放在从前，月销量12000台，都很普遍，真的是今时不同往日。
而这个5700多台，也大多是老版本车型的贡献，上一代车型，40TFSI版本，不到30万落地，45TFSI版本，落地才需要30万起步，而新Q5L，虽然尺寸加长，配置增多，但外形显然不讨喜，加之入门级低配落地31万-32万，比奔驰GLC260L经典版，宝马X3 25L还贵，买的人自然就比较有限。
前脸较老款更为突兀，两侧为LED大灯或者矩阵式LED大灯，前后分别提供19英寸，20英寸轮圈，车尾采用贯穿式尾灯，双边单出排气管，看起来比老款更为低调一些，对比宝马X3，奔驰GLC，新Q5L不仅价格略贵，而且配置还低，像L2级辅助驾驶，Q5L仅高配2.0T智混尊享型，顶配2.0T智混旗舰型有，其余都得选配，宝马X3，奔驰GLC都是标配，空气悬架可以支持选配。
全新第五代EA888 2.0T发动机，中低配为204马力，电动机24马力，扭矩340牛米，高配，顶配为272马力，电动机24马力，扭矩400牛米，百公里加速7.1秒和5.8秒，燃油箱容积从过去的73L降为68L，这台全新的发动机，不仅动力更猛，油耗也更低一些，中低配百公里油耗6L出头，高配，顶配百公里油耗7.1L多一些，老版本45TFSI为7.96L起步。
内饰设计，过去是12.3英寸+10.1英寸中控屏，现如今是11.9英寸+14.5英寸+10.9英寸中控屏，两者相比，见仁见智，轴距方面，新Q5L达到了2米945，确实比老版本后排空间更大。
所以说Q5L销量大不如从前，还是新Q5L外形太过突兀，价格过高，老Q5L又属于清库存，心动的人并不多，不知道您对这台车是否也是情有独钟？欢迎留言互动。
