如今新能源汽车纵横市场，市面上各式各样的新能源车型吸引着消费者的视线，很多曾经受人喜爱的传统燃油车型，现在销量成绩也处于不断下滑的状态。与市面上的竞争对手相比，广汽本田飞度在燃油车时代，是一款非常受人喜爱的车型，现在它还能不能得到消费者的喜爱呢？前段时间，2026款飞度上线了，新车官方指导价6.68万元，产品力如何？
众所周知，现在市面上已经出现部分起售价低于五万元的纯电动小型车，虽然它们的续航里程不是很优秀，但实惠的价格足以吸引很多消费者的视线。与之相比，2026款飞度6.68万元的官方指导价，竞争力显然不是特别强。所以想要得到消费者的喜爱，2026款飞度必须要有足够出色的产品力才行。
而在外观设计方面，2026款飞度与旧款车型并没有太大的区别，整车采用相对立体运动的线条勾勒，符合年轻消费者的审美喜好。在它的前脸，黑色的装饰性元素与头灯组融合，拉宽了前脸的视觉宽度。它的下格栅尺寸较大，并且采用黑色的装饰，能让消费者感受到年轻运动的车身属性。车身侧面，这款车型把车窗与尾灯连接在一起，给人一种悬浮式车顶的视觉感受。车尾位置，这款车型使用分体式尾灯，看起来潮流感并不是很强。
相比于市面上的竞争对手，2026款飞度的内饰采用相对简约的设计风格，中控台有明显的分层设计。需要注意的是，这款车型虽然采用了大面积的软质材料装饰，但并不能给人什么高档的感觉，好在它的做工足够优秀，比起同级别竞品，它给人的质感还算优秀。可惜这款车型虽然搭载了10.1英寸的中控屏，也支持三种不同的车机互联映射功能，但是它的中控系统流畅度、可玩性都不算高，难以给人优秀的智能化体验。而且现在很多人都把车辆的智能驾驶辅助能力归到智能化方面，2026款飞度连基础的驻车雷达、倒车影像等功能都没有搭载，给人的智能化体验确实不太优秀。
从动力系统来说，目前2026款飞度推出的这款配置版本，搭载1.5L发动机最大功率为91千瓦，最大扭矩为145牛·米。这样的动力参数已经能够满足普通消费者日常城市代步的需求，而且比起同级别新能源车型，它的动力性能表现也不算差。与此同时，这款车型匹配了CVT无级变速箱，在驾驶过程中，给人的动力输出足够线性，没有特别明显的卡顿现象。
但不得不提的是，在电动化时代，这套动力系统显得有些“老旧”。相比同级别电动车瞬间爆发的扭矩和迅捷的动力响应，2026款飞度在加速体验和行驶静谧性上已不占优势。在我看来，加油便利性和续航无焦虑，是这款车型面对电动车时为数不多的传统优势，且仅需加注92号汽油，有助于控制日常使用成本。
让我感觉遗憾的是，2026款飞度的底盘并没有太大的改动，这款车型依旧采用前置前驱的驱动方式，使用的悬挂也是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式独立悬挂的组合，这样的悬挂组合，给人的体验感并不是很优秀。在车辆行驶过程中，明显可以感受到它的避震能力不够强，尤其是在通过连续减速带的时候，后桥震动明显，影响了驾乘人员的舒适性体验。此外，2026款飞度的安全配置表现也不是很好，仅为前排乘客提供了四个安全气囊。
极简评价：在新能源浪潮主导的A0级市场，2026款飞度面临的挑战是系统性的。他的核心动力总成多年未变，在性能和能耗上难以与电驱系统抗衡；基础配置虽有小幅升级，但在智能座舱和驾驶辅助方面，与同价位竞品的差距较大。在我看来，如果不是飞度的忠实粉丝，在这个时代，还是考虑一下同价位的新能源车型更合适。
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