本田PCX160低趴姿态改装——降低车身篇

如果要选一台市面上最有JDM改装潜力的摩托，你会选哪台呢? JDM风格改装第一个想到的肯定是本田PCX160，车身线条流线而且饱满，就像雅马哈的Majesty、Maxam、铃木的skywave、本田的fusion等等，清一色的改装风格。没错就是要低要趴，而且能加多长就加多长。

当然我们今天要介绍的PCX160改装方案并不是要你的车变成跟大神们的作品一样，而是让车子在能够满足日常使用的情形下稍微地降低车身，并装上一些bling、bling的外观件，来满足一下JDM的情怀。

汽车界的改装名言，百改降为先，一低遮三丑同样在PCX上通用，而且PCX车系已经有超过10年的历史，低趴改装非常成熟，前减震可以选择WIRUSWIN的短弹簧，可以降低40mm。后避震有SP武川，可以降低33mm。另外推荐的是ENDURANCE后减震，可以降低35mm，虽然没有我最想要的电镀弹簧，但Endurance非常贴心的附上短侧边柱，可以少购买一样东西就可以降低车身了，SP武川则有另外推出可调长度的侧边柱，可以满足更多的车高。

▲WIRUSWIN 降低型前叉弹簧

▲SP TAKEGAWA 降低型后避震器

▲ENDURANCE 避震器

▲ENDURANCE 短侧边驻

▲SP TAKEGAWA 可调式侧柱

摩托车降车身不像是汽车能够提升操控，缩短的避震行程换来的是比原厂更硬的路感，降低后的压弯的倾角也会变小，如果你的PCX是用来市区通勤，想要停好车回头看看自己爱车的时候露出满足的微笑，那低趴的姿态非常适合你。