怎样选择打动钱包的座驾呢？
这事咱们得好好说一说是非。
国产车从当年的追跑到现在许多领域已经走在了前列，确实让人感慨万分，但是未来几个月汽车市场肯定还会有很多惊喜等着我们去发现。
是选择纯电的极速，还是插混车的自由呢？这就要看你平时怎么开车了。
其实买车并不需要非得去追着所谓的最新款跑，主要还是要看需求。
市区代步的话，MONA L03这样的车就足够了，家里人多经常跑长途的，则需要哈弗或者理想的大空间增程、插混车型。
不要只关注参数表上的那些空洞无物的内容，多到店里去开一开、坐一下感受下方向盘的轻重以及刹车的感觉，并且听听隔音效果如何，在这些方面才是决定你以后几年用车是否舒适的重要因素。
新能源市场早就不再玩那种堆配置的把戏了，现在都是比谁更稳、智驾聪明不聪明以及电池安全。
小鹏把入门级的智能驾驶技术下放到新车上，启辰则将顶级的技术往里面塞进去，在这样的情况下也推动了行业的进步。
大尺寸SUV的轴距超过3米，后排空间宽敞到可以让孩子在地上打滚的程度，在这样的舒适度上也是实实在在的感受。
哈弗HX和魏牌V8X这对兄弟尺寸差不多，你要是追求实用就选哈弗车吧，如果图个精致感那就看看魏牌的车型了，在选择汽车的时候品牌调性博弈的感觉也挺明显的。
宝马iX3的新设计简直是鼻孔朝天，很多老车主直呼看不懂。
其实设计这东西有人喜欢也有人不喜欢，品牌这样做就是为了迎合年轻人的审美观念了。至于是否受欢迎就要看实际的效果如何才能知道啦！
智驾天花板，启境GT7绝对绕不开。
华为乾崑数字底盘再加上896线激光雷达，简直武装到牙齿。
我之前试驾过配置差不多的车，在高速上自动变道、超车的感觉，让我感觉像是车子在替我自己开车一样，对于经常跑长途的家庭用户来说这套系统真的能减轻负担。
MG4X最狠的是半固态电池。
这不是PPT的概念，而是真正的电池技术革命。
电池能量密度提高了，车子不但可以跑得更远一些，在安全性方面也更加有保证。
以前我们总担心电池续航会降低，现在有了半固态电池之后就好比给汽车换了一个大的心脏一样。
哈弗HX和魏牌V8X这对兄弟直接把长城成熟的Hi4插混系统装车，并且塞进了一个大容量的电池，达到了42.8度。
这大块头一点都不含糊，市区通勤可以当作纯电动车来开，在周末带着全家去露营的时候也完全没问题。一箱油能跑一千多公里就跟玩似的
比起那些只在纸上说续航的车，可以解决里程焦虑的功能才叫真香。
小鹏MONA L03的消息一出来，很多想要购买SUV的年轻人就按捺不住了。
这辆车可以看作是M03的SUV版本，也就是说用买轿车的钱就可以买到空间更大、载货量更多的车。
把旗舰才有的高阶智驾塞到这个价位里，性价比简直可以称得上是降维打击了。就像去路边摊吃顿饭一样，在老板面前端上来一盘米其林级别的厨艺就是最好的证明。
现在的汽车市场已经到了比菜市场的程度了，不仅是在空间、屏幕方面进行比较，在智驾以及电池技术上也是在激烈竞争。
经常有人私信问我，是应该买最新款还是等明年那些被炒得沸反盈天的技术怪兽。
新能源车要讨论两个问题。
一个是智驾技术到底有没有必要在入门车型上普及，我认为这东西就和安全带一样，在你习惯了之后就会发现它不是什么花架子而是能实实在在地救命或者减轻疲劳的刚需，哪怕只是入门车也得给。
另一个就是插混和纯电的界限，很多人纠结不决。但是我认为如果家里有充电桩的话就可以选择电动车了，在没有固定车位的情况下可以考虑使用混合动力汽车来获得更多的自由度，并不是为了追求所谓的“面子”而给自己的车辆增加续航焦虑的问题。”
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