嘿, 以前路虎发现运动版卖38万8千, 现在掉到19万6千了, 还有奔驰GLB也一样, 原价31万1千9, 现在只要17万5千8。
奔驰C200以前要33万4千8, 现在也才20万1千8。
奥迪A6L更猛, 以前42万7千9, 现在直接降到28万6千7。
甚至奔驰A级180, 原价25万1千3, 现在只要12万5千7。
你知道吗, 这些可不是什么搞活动打折的价格, 它们是这些车刚上市时, 4S店里贴着的官方指导价。以前你进店里, 销售会指着那个价格牌跟你说, 这车就是身份的象征, 特别有面子。
可现在呢, 还是那个销售, 他指着已经打了大折扣的价格, 反而会告诉你, 这车现在特别划算, 性价比超高。
你想啊, 国产车现在能把本来要三四十万才有的配置, 都塞到二十万的车里去了。这样一来, 那些合资豪华品牌就没法子了, 它们只能把原来标着三四十万的价格, 砍到跟国产车差不多的二十万。车头那个亮闪闪的车标当然还在那儿, 没什么变化。但是呢, 以前大家觉得它值那么多钱, 那些额外的价值, 就像车标上镀了一层金一样, 现在这层金正在一点点往下掉。
现在大家买车, 已经不是为了那个牌子多有名气, 而是真真正正地看车子本身的配置。消费者用自己的钱包投票, 汽车品牌也渐渐从大家觉得高高在上的位置上下来了。这倒不是说这些牌子做得不好。
其实是大家终于看明白了, 那些高昂的价格背后, 有些看不见的小字, 写着你多花的每一分钱, 其实都是在为这个品牌本身买单, 跟车子好不好没多大关系。
所以当一辆车值不值钱, 不再是由车标说了算, 而是看它有没有座椅通风、是不是智能驾驶、能跑多远这些实实在在的东西时, 那些我们以前觉得特别贵的车, 现在也变得可以好好比较, 随便挑一挑了。
毕竟现在大家买东西都挺理智的, 不再是盲目追求所谓的豪车了, 更看重的是实际使用感受。
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