1月紧凑型轿车销量榜：8款破万，轩逸位居第二

春节的气氛刚刚酝酿到最热闹的时候，很多人心里除了想着年夜饭、红包和团圆，还暗暗盘算着——今年要不要添一辆新车？毕竟回老家探亲、跨省旅游，一辆靠谱的出行“搭档”能让旅途效率高很多，也能让心情更轻松。对大多数普通消费者来说，紧凑型轿车依旧是热门选择，它们既能满足日常代步，又兼顾经济实用。

我自己就有过一次春节前购车的经历：那年临近除夕，我突然意识到回家的路线一半是高速、一半是乡间小道，平时开的小车空间和舒适度都不太够，于是临时决定换车。那几天翻销量榜就像翻年货清单一样认真，看着别人买什么，心里才有底。

这次的榜单数据来自乘联会零售销量统计，可以说是非常具有参考价值。榜单前八的车型都在1月卖出超过万辆，其中“冠军”是速腾，销量高达25316辆。一汽-大众不断给速腾加上更多智能化配置，同时多年积累的口碑和品质让它在消费者心中像一个老朋友，稳稳坐在第一的位置。

紧随其后的轩逸，销量为24209辆。不花哨、不虚张，东风日产这位“家轿老将”一直依靠稳定的性能和扎实的品质打动家庭用户。朗逸排在第三，销量23481辆，上汽大众不断将智能科技下放到朗逸，让它在竞争激烈的市场中依旧保持冷静和稳定。

第四名星瑞，销量19027辆。吉利的反应速度堪称“敏捷如猫”，在燃油车上大幅提升智能体验，让星瑞既有诚意又有实力。第五名帝豪，销量16805辆，老牌国产轿车经过产品焕新之后焕发新活力。第六名逸动，销量13895辆，高性价比+长安的技术赋能，简直是追求实用的家庭用户的“好搭档”。

艾瑞泽8排第七，销量12478辆。奇瑞用设计、配置、空间和性能的越级策略，如同在同价位里撒出一张“诱捕网”，稳稳吸引到消费者的目光。MG4位居第八，销量10007辆，它像一匹跑得飞快的小黑马，靠着核心技术下放大幅提升体验感。

新能源阵营中，秦PLUS第九，销量6983辆；小鹏MONA M03第十，销量6718辆。由于年初新能源购置税政策变化，加上国家补贴暂未明晰，这两款车的销量都有一些下滑。

榜单第十一到十五分别是领克03（6402辆）、宝来（6108辆）、卡罗拉（6043辆）、荣威i5（5900辆）和奥迪A3（5770辆）。其中奥迪A3在价格调整后更具吸引力，品牌加持下销量轻松突破5000辆。

进入前二十的还有伊兰特、MG5、长安UNI-V、凌渡以及思域，1月销量都超过3200辆，表现中规中矩，没有太大惊喜，但依旧是各自品牌的稳定输出。

从这一份榜单可以清楚看到，1月紧凑型轿车的舞台上，燃油车是绝对的主角。新能源政策的退坡让新能源紧凑型轿车的销量在短期内略有动荡，但这只是暂时的波动。对于想在春节后添车的人来说，参考榜单，再结合自己的需求，就像年货一样——选得对，整个出行季都会变得顺心舒畅。