为什么全球销量冠军大众，会把新能源车核心研发权从德国总部移交给中国团队？这款与小鹏联合开发、仅用18个月就落地的“与众07”，又能否帮它在竞争激烈的中国新能源市场站稳脚跟？这背后是大众对中国市场的战略押注，也是传统车企向智能化转型的关键尝试。
大众的“中国转向”：研发决策权为何移至中国？
大众汽车集团（中国）执行副总裁韩三楚明确表示，2025年起中国本土新能源整车、平台、电子电气架构及软件的研发决策权，已整体转移至中国团队。这不是简单的本地化，而是大众对中国新能源市场速度与技术的认可。
中国新能源市场的增速远超全球——2024年中国新能源汽车渗透率已达36.7%，而欧洲仅23%，美国14%。大众若想在中国保持竞争力，必须把研发权交给更懂本地市场的团队。
为承接这一权力，大众在合肥建立了德国以外最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），加上CARIAD中国的软件团队，共有约7000名研发人员。过去他们只需配合总部做适配，现在则成为真正的“产品经理”，掌握从设计到上市的全流程决策权。
18个月造新车的秘密：CEA架构与小鹏的智能赋能
“与众07”能在18个月内从图纸到量产，核心在于CEA电子电气架构——这是汽车的“中央大脑”与“神经网络”，能整合传统分散的电控系统，让车像手机一样通过OTA升级。
传统车企开发一款新车通常需要3-5年，而“与众07”的18个月速成，正是CEA架构模块化、可复用的优势体现——架构确定后，后续车型只需调整配置，无需从头开发，极大缩短周期。
CEA由CARIAD中国与小鹏联合开发：大众贡献整车工程、制造工艺与品控的“老底子”，小鹏则输出智能驾驶与电子电气架构的“新脑子”。这种互补早有铺垫——2023年7月大众就以7亿美元入股小鹏，获得智能技术的“入场券”。
“与众07”到底是什么车？核心卖点解析
这款中型纯电轿跑车长超4.8米，轴距2.8米以上，比比亚迪秦L EV（车长4.76米，轴距2.71米）更大，外形采用溜背设计、隐藏式门把手，走年轻运动路线，明显针对25-35岁的年轻消费者。
动力上先期搭载170千瓦后驱电机，峰值扭矩330牛·米，配国轩高科66.2千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航约550公里——这个数据不算激进，但满足日常通勤完全足够。
但它的核心优势在“智能”：座舱搭载小鹏Xmart OS系统，支持12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏的双屏互动，语音控制覆盖空调、导航、音乐等100+功能；驾驶辅助配备小鹏XPilot 3.5系统，具备高速NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，解决了大众过去“智能配置落后”的痛点。
CEA架构的长远野心：覆盖全产品线的智能方案
CEA不是为“与众07”设计的临时架构，而是大众布局中国市场的“智能基石”：1.0版本用于“与众07”，2026年将推出基于CEA的SUV、MPV车型；2027年的2.0版本，将支持从A级（紧凑型）到D级（中大型）的所有车型，兼容纯电、插混、增程甚至燃油车。
中国市场燃油车仍占60%以上份额，CEA的兼容能力尤为关键——大众用同一架构覆盖所有动力类型，既能降低研发成本（每款车的架构成本可分摊），又能让燃油车用户逐步过渡到智能化（比如燃油车也能升级智能座舱），避免失去现有客户。
到2029年的CEA 3.0版本，大众计划深入SOC芯片开发——自主研发芯片能更好适配架构，减少对第三方芯片的依赖，进一步提升智能功能的响应速度与稳定性。这种“架构+芯片”的垂直整合，正是特斯拉、小鹏等新势力的核心优势，现在大众也在跟进。
价格猜想：15万级中型纯电轿跑的市场冲击力
尽管官方未公布价格，但根据大众内部人士透露，“与众07”的起售价将“瞄准主流市场”——业内普遍猜测约15万元。这个价格卡在主流紧凑型电轿（10-13万）与中型电轿（16-20万）的中间地带，精准覆盖两类用户：一是相信德系品质但想要智能化的家庭用户，二是预算有限但想要中型车空间的年轻用户。
对比同级别车型：比亚迪秦L EV起售价12.98万，但尺寸更小；深蓝SL03起售价14.59万，但品牌力不如大众；特斯拉Model 3起售价23.19万，价格高出一截。“与众07”的15万价格，正好填补了“德系品质+智能化+中型尺寸”的市场空白。
但价格只是“敲门砖”，用户最关心的还是“性价比”：比如550公里续航是否真实（冬天会不会打折扣？）、智能功能是否好用（语音控制反应快吗？高速NOA会不会经常接管？）、品控是否稳定（有没有异响、续航虚标等问题？）——这些都需要交付后的数据来验证。
大众这次的“中国方案”，本质上是“放下身段”：用中国团队的速度（更懂市场需求）、中国伙伴的技术（更懂智能化）、中国市场的价格（更接地气），来应对中国新能源市场的竞争。“与众07”作为第一个成果，下个月的订单量、用户评价，将直接决定这套方案的成败。
对用户来说，“与众07”是一次“传统车企+新势力”的全新选择——既有大众的品控与口碑，又有小鹏的智能与科技；对行业来说，这可能是传统车企向智能化转型的重要样本：当传统车企不再“傲慢”，而是主动拥抱本地市场与新势力技术，或许能找到新的增长曲线。
关键字：、芯片、前沿技术、半导体、智能硬件
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