日本前高官喊“中国时代终结”，本田关几家工厂就崩了？真相恰恰相反：日企不仅没走，还在加码押注中国！

日本前高官喊“中国时代终结”，本田关几家工厂就崩了？真相恰恰相反：日企不仅没走，还在加码押注中国！

本田宣布关闭广州和武汉的两家燃油车工厂，这消息一出，日本那边就有人坐不住了。前航空幕僚长田母神俊雄直接跳出来喊“中国时代终结”，还说2020年之后五年间外资撤离了90%，索尼、松下、伊藤洋华堂全撤了。这话听着是不是特别唬人？但只要你稍微了解一下真实情况，就会发现这纯属胡说八道。

咱们先说本田关厂这事儿。2025年本田在华销量确实从2020年的162.7万辆跌到了64.5万辆。但这个锅真不能甩给“中国经济不行”，根本原因是本田自己的电动车太拉胯了。2024年7月到2025年6月，本田在中国卖的新能源车加起来还不到2.4万台，平均每个月不到2000台。雅阁、CR-V的油改电版本一年也就卖个几千台，专门推出的“烨”品牌和“灵悉”品牌也没激起什么水花。反观咱们自己的比亚迪，一个月就能卖几十万台新能源车。所以本田关掉的是没人买的燃油车老线，而在广州和武汉新建的新能源工厂2024年就已经投产了。这不叫“撤离”，这叫“跟不上节奏被迫转型”。说白了，不是中国市场不行了，是日本车在中国卖不动了。

再说田母神俊雄嘴里的“日企大撤退”。他点名索尼、松下、伊藤洋华堂，说这些企业全撤了，这话听着就想笑。

索尼是怎么回事？2027年4月，TCL会以37.81亿港元收购索尼电视业务51%的股权，双方成立合资公司。但这只是电视制造这块业务，索尼的半导体、游戏机、娱乐这些核心业务在中国一直正常运转。而且合资公司还能继续用索尼的品牌，TCL负责生产，这叫“强强联合”好不好？怎么就成“全面撤出”了？

松下更是打脸。2026年3月，人家刚在上海参加了家电博览会，高调发布了中国东北亚事业新战略。口号从“在中国，为中国”升级成了“在中国，为全球”。2019年到2024年，松下的中国东北亚公司累计创造了超过150亿人民币的营业现金流。中国市场占松下全球营收的24.4%，利润贡献率更是高达30%。这要是叫“撤离”，那什么叫“扎根”？

伊藤洋华堂呢？2026年1月，确实把北京公司的约九成股权卖给了本地企业。但这是“剥离低效资产”，不是“彻底退出”。人家保留了品牌授权，在成都、乐山还有6家门店正常运营，2026年4月甚至官宣要重返北京望京核心商圈开店。这叫战略调整，不叫跑路。

田母神俊雄还说外资“90%撤离”了，这话更是离谱到家了。截至2024年底，中国累计设立外资企业超过123.9万家，实际使用外资突破20.6万亿元。2025年前三季度，日本对华实际投资不但没减少，反而逆势大涨了55.5%。近六成在华日企明确表示要继续加码投资中国。这数据摆在这儿，什么“90%撤离”根本就是凭空捏造。

那为什么田母神俊雄要这么胡说八道呢？说白了就是心里酸。日本经济长期停滞，传统制造业优势被中国一点点追上来甚至反超，他们不愿意面对现实，就只能靠抹黑中国来给自己找心理安慰。2025年上半年，中国的“新三样”——电动载人汽车、锂电池、光伏组件出口同比增长12.7%，新能源汽车产销量连续十年全球第一。这些成绩摆在这儿，不是谁随便喊两句“时代终结”就能抹杀的。

所以你看，所谓“中国时代终结”就是一个笑话。日企不但没走，还在加大押注中国市场。这背后是14亿人的大市场，是全世界最完整的产业链，是企业用真金白银投出来的信任票。至于那些喊“崩溃”的人，要么是真不懂，要么就是装糊涂。