当时决定把eπ008开回家，身边朋友还纳闷我怎么选了这么个新面孔。现在每次停好车回头看，那抹暖金色的车漆在光线下流转，像把夕阳余晖凝固在车身上，我就知道这钱花对了。五米多的车长配上二十一英寸轮毂，往小区里一放自然有种不怒自威的气场。最得意是加装了发光格栅，夜晚解锁时星光点点亮起，常引得邻居凑过来打听：“这大家伙得三十多万吧？”我轻描淡写回句不到二十万，看对方惊讶表情，心里那点小虚荣被填得满满当当。
家里二宝出生后，那台轿车就显得力不从心。现在带着父母孩子六口人出门，eπ008的第三排终于让全家都能坐得舒坦。上周郊游我爸坐在最后排，他身高超过一米七，下车时却说腿脚能伸展，头顶也不压抑。平时我习惯把第二排调到最后，儿子能在过道摊开玩具自个玩，中间留出的通道足够大人轻松走到第三排。储物格设计也贴心，足足二十多处收纳空间，水杯零食玩具各就各位。后备箱在六座全开时还能塞进两个登机箱，第三排放倒后整个地台纯平，前阵子帮同事搬折叠床垫直接推进去，实用性没得挑。
内饰选的晨光棕配色，哑光金属件点缀其间，既有温度又耐脏。手常碰到的地方都是软包，新车时期也没什么异味，这对有老人幼儿的家庭特别友好。中控那块十五点六英寸大屏反应灵敏，搭载的高通8295芯片确实给力，语音助手能听懂我们方言，老婆用家乡话让空调对着玻璃吹，系统执行得准确利落。不过车机偶尔会闹点小脾气，出现过界面卡顿和闪退，虽然重启就能解决，但冷不丁来这么一下总让人不太踏实。
动力方面，增程版后驱电机两百七十二匹马力，起步轻快静谧，城里堵车时频繁启停，家里老人坐久了也不容易头晕。底盘调校明显偏向舒适，过减速带时车身只是轻轻起伏两下，冲击感过滤得很柔和。官方说悬挂是请专业赛车队调的，高速上确实稳当，不会有那种令人心慌的摇摆感。
续航是这车最大亮点，标称纯电两百零二公里，我实际开空调跑到一百七十公里很轻松。日常通勤完全当电车用，家里充电每公里才几分钱。满油满电综合续航能突破一千二百公里，足够从北到南跨省旅行。上次长假带全家跑长途，一千多公里只在服务区加了一次油，完全不用规划充电行程。亏电状态下百公里五升多的油耗，对这么大块头的SUV来说相当经济。
当然它也有让我遗憾的地方。音响系统表现平平，品牌不算知名，听广播导航够用，但放大音量听节奏强的音乐就露怯了。低音发闷不够扎实，中高音又不够清亮，人声缺乏穿透力。作为每天通勤必听音乐的人，下班路上想靠音乐放松时，总觉得差那么点意思。要是厂家能提供品牌音响选装，我会第一个报名。
最终选择eπ008家悦版，落地十七万左右，预算内该有的配置都齐了——前后排座椅加热通风、双层隔音玻璃、车载冰箱，还有强大的车机芯片。或许内饰豪华感比不上四五十万的车型，音响也不够讲究，但对我们多成员家庭来说，大空间、低能耗、出行无忧这些核心需求都被满足。有朋友问我这车值不值，我总建议他去实际体验。这台车不追求极致性能或奢华享受，而是把舒适便利融入日常每个细节，正适合我们这种踏踏实实过日子的家庭。
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