一辆没有“小书包”的硬派越野车，你敢想象吗？最近，深圳街头出现的方程豹8L路测车，就把这个看似不可能的设计摆在了大家面前。更让人惊讶的是，这辆车的续航里程据说能突破300公里。
对于经常在野外撒欢,油耗电耗都高的硬派越野车来说，这个数字可是个不小的突破。消息一出来，越野老炮们直接就炸了锅，备胎可是越野车的“护身符”啊，说取消就取消了？这方程豹到底在打什么算盘？这事儿最开始，是一位网友在深圳偶然碰见了正在路测的方程豹新车。他拍下的照片和描述，很快就在各个越野车友群和论坛里传开了。
大家一眼就注意到，车屁股后面那个标志性的外挂备胎不见了，车身看起来也比之前的豹8要修长一些。最勾人的是那个性能爆料,巡航里程有望超过300。硬派越野车续航能到这份上，吸引力确实够大。
可正因为只有网友的偶遇消息，方程豹官方一个字都没透露，所以也有人犯嘀咕：这别是看花眼了吧，会不会是把还没露面的方程豹豹9或者别的车，错认成了豹8L？得，这下车型身份先成了个谜。取消备胎这个点，无疑是争论的暴风眼。在福建一位资深车友看来，这操作简直有点“离经叛道”。
带大梁的硬派越野车，跑的都是烂路,非铺装路面，石子,尖刺什么的，爆胎风险比城市SUV高多了。那个挂在车尾的备胎，关键时刻就是救急的“腿”，是长途穿越心里踏实的保障。
面对这种几乎本能的质疑，爆料的网友倒是给出了一个听起来很“黑科技”的推测。他说，方程豹这次很可能把大哥仰望U8的那套看家本领下放过来了。仰望U8有个挺厉害的技术，就是四个轮子都能独立驱动控制。就算有一个轮胎完全没气或者出了状况，靠着其他三个轮子的精准控制，车子还能保持平稳，继续往前走一段，开到安全的地方或者维修点。
假如网上这些路测细节都是真的，那方程豹8L的改动，可以说是刀刀都砍在了硬派越野用户的痒处。先说加长的车身。以往的硬派越野车，为了追求通过性和车身刚性，内部空间常常得做出牺牲，坐进去总觉得有点憋屈，东西多了也没地方放。豹8L这一加长，最直接的好处就是车厢里更宽敞了，无论是家人坐着，还是露营装备,长途行李放着，都更自在。
再看续航突破300公里这事儿,玩越野的朋友最头疼什么？除了路况，就是续航。尤其是开新能源越野车，去偏远地方心里总会琢磨充电方不方便。要是豹8L真能把实际续航做到300公里以上，那意义就大了。意味着你规划穿越路线时更自由，不用老是围着补能点转悠,跑长途穿越时，也能减少中途充电的次数，节省下大量时间。这对玩家来说，就是实打实的便利。
而那个可能来自仰望U8的技术下放，更是给了大家巨大的想象空间。它解决的不仅仅是一个备胎的问题。它意味着车辆在极端路况下的生存能力和安全性多了一层保障。想想看，在无人区或者险峻的山路上，爆胎不再意味着必须原地等待救援，车辆自己就有能力脱困，这对驾驶者的心理安全感是巨大的提升。
现在所有车友最关心的问题就一个：方程豹8L今年到底上不上市？作为方程豹品牌里定位高端的硬派越野车型，豹8本身关注度就高。现在又冒出个加长,增续航,还可能用上顶级技术的L版，简直是未发先火。急归急，方程豹的官方嘴巴闭得紧紧的。关于豹8L的所有信息，从路测到参数，再到上市安排，全部停留在“网友说”的阶段。是真是假，是豹8L还是其他车型，一切都没有定数。
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